Incitatifs automobiles 2023, le gouvernement travaille sur un nouveau plan

Car incentives 2023, vers un nouveau remodeling ?

(Rinnovabili.it) – En un peu plus d’un mois, le incitations automobiles 2023 pour les moyens »61-135 g/km de CO2″ – un segment qui comprend les hybrides légers, les hybrides complets et les bicarburants GPL et méthane – se sont vendus. Au lieu de cela, ils ont du mal à décoller écobonus pour les voitures électriques et hybrides rechargeables, dont les ressources n’ont été que peu affectées.

Une situation complexe qui alimente l’opposition à l’e-mobilité et pourrait conduire à une autre formulation des subventions dans un futur proche. La question a été débattue au Parlement ces jours-ci. Le sous-secrétaire du ministère de l’Entreprise et du Made in Italy (MIMIT), Massimo Bitonciil a répondu à une question de la commission des activités de production de la Chambre, sur les incitations automobiles 2023 et sur la nécessité ou non de déplacer les ressources des véhicules électriques vers ceux dont les émissions sont comprises dans la gamme 61-135 grammes.

lire aussi AIE : nouvelles voitures, cette année 1 sur 5 sera électrique

Fonds « Automobile »: 6 milliards disponibles pour les subventions automobiles

Dans son allocution, Bitonci a rappelé comment le gouvernement a jusqu’en 2030 un bas « automobile» avec 6 milliards d’euros disponible. Des ressources qui pourront soutenir le marché qui ma nécessitent un « meilleur calibrage »et les investissements qui l’accompagnent en faveur du secteur automobile italien.

L’objectif de l’exécutif est de supprimer « tous les véhicules les plus polluants qui circulent encore en Italie (de l’Euro 0 à l’Euro 3) ». On parle d’environ 25 % du parc automobile actuel. « Il s’agit de remoduler les incitations existantes, pour mieux les utiliser, également dans le but de rajeunir le parc de voitures en circulation […] Il faut aider les personnes les moins aisées à mettre au rebut leurs vieilles voitures et à en acheter une plus écologiquement durable ». Mais en même temps, le gouvernement s’emploie également à «mettre les investissements sur l’offre en adéquation avec ceux sur la demande ».

Le mot d’ordre reste celui de la neutralité technologique mais pour comprendre comment vont évoluer les incitations automobiles il faut attendre les indications communautaires sur reformulation du PNRR intégrant les nouveaux chapitres REPowerEU. « Il faut pourtant – a conclu le sous-secrétaire –présenter un plan complet et articulésur lequel travaille le gouvernement et qui sera défini dans les semaines à venir, également pour concrétiser sa vision industrielle de manière claire et efficace ».

lire aussi Incitations photovoltaïques résidentiels 2023 : des primes aux revenus énergétiques