Le travail intelligent réduit-il les émissions ?

(Rinnovabili.it) – Deuxième une étude ENEA le le travail intelligent réduit les émissions dans la ville d’au moins 40 %. Les données publiées par l’Agence montrent que le travail à distance évite en fait l’émission d’au moins 600 kilos de CO2 pour chaque travailleur masculin et féminin et que les économies ne se reflètent pas seulement dans les impacts climatiques mais aussi dans le temps passé (150 heures par an ), les distances parcourues (3 500 km en moyenne) et le carburant utilisé, qui équivaut à 260 litres d’essence ou 237 de diesel.

Les données proviennent d’observations faites à Rome, Turin, Bologne et Trente, en examinant l’impact environnemental du travail à domicile de 2015 à 2018. Les résultats de l’étude ont été publiés dans la revue internationale Applied Sciences.

« Dans notre pays, environ une personne sur deux possède une voiture, soit 666 voitures pour 1 000 habitants, un chiffre qui place l’Italie au deuxième rang européen pour le taux de motorisation le plus élevé, après le Luxembourg », a expliqué Roberta Roberto, chercheuse ENEA en le Département des technologies énergétiques et des sources renouvelables et co-auteur de l’enquête, avec ses collègues Bruna Felici, Alessandro Zini et Marco Rao « Le travail d’agilité et toutes les autres formes de travail à distance, y compris le travail intelligent, ont montré qu’ils peuvent être un outil important pour un changement capable non seulement d’améliorer la qualité de vie professionnelle et personnelle, mais aussi de réduire le trafic et la pollution urbaine et de revitaliser des zones entières de banlieue et des quartiers considérés comme des dortoirs ».

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Le travail intelligent influence positivement la performance environnementale des villes

Dans notre pays, un quart des émissions de gaz à effet de serre sont générés par les voitures ; cela représente 70% du pourcentage global de 93% généré par le transport routier. La plupart des travailleurs de la ville utilisent un véhicule privé pour se déplacer : en regardant les réponses de l’échantillon de 1 269 travailleurs publics agiles examinés dans l’étude, il est possible de calculer que 6 kg d’émissions par habitant pourraient être évitées dans une télécommande permanente régime de travail par jour, avec une économie quotidienne individuelle de 85 mégajoules de carburant.

En plus de réduire les émissions de dioxyde de carbone, un régime fixe de travail intelligent entraînerait également une réduction de celles des oxydes d’azote, du monoxyde de carbone et des particules fines. L’étude quantifie ces réductions et rapporte quelques exemples : le travail à distance a entraîné -14,8 grammes d’oxydes d’azote par personne et par jour pour Trente, -7,9 à Turin ; -38,9 grammes de monoxyde de carbone par personne et par jour à Rome, -18,7 à Turin ; une réduction de 1,6 gramme de PM10 par personne et par jour à Rome, 0,9 gramme à Turin ; de 1,1 gramme de PM2,5 à Rome et 0,6 à Turin.

Le travail intelligent influence également la performance environnementale des activités extra-professionnelles : près d’un quart (24,8 %) de l’échantillon déclare que, lorsqu’ils travaillent à domicile et doivent se déplacer, ils le font de manière plus durable en utilisant les transports en commun ou en allant à pied ou à vélo, tandis que 8,7% ont changé leurs habitudes en optant pour un véhicule privé, et 66,5% n’ont pas changé leurs choix.

Comment nous nous déplaçons dans la ville

Les villes examinées, comme l’explique Bruna Felici, chercheuse ENEA de l’Unité d’études, d’analyses et d’évaluations, ont été sélectionnées pour différents facteurs : « le premier concerne leurs particularités liées au territoire et au profil historique qui suggèrent des impacts diversifiés sur la mobilité urbaine , tandis que la seconde – et aussi la plus pratique – réside dans le nombre élevé de réponses au questionnaire que nous avons reçues de la part des fonctionnaires de ces quatre villes qui travaillent en moyenne à domicile 2 jours par semaine ».

Pour aller au travail, nous parcourons en moyenne 35 km par jour, en 1h20. La ville la plus compliquée est Rome : le temps de trajet moyen des ouvriers dans la capitale est de deux heures par jour, une personne sur cinq parcourt plus de 100 km pour se rendre sur son lieu de travail. Le trafic particulièrement intense a également un impact : chaque jour, environ 420 000 personnes voyagent pour le travail ou les études, et chaque année ceux qui vivent à Rome passent au moins 82 heures coincés dans les embouteillages.

Près de la moitié de l’échantillon interrogé se déplace par ses propres moyens, 47 % en voiture et 2 % en deux roues ; 17% utilisent les transports en commun tandis que 16% un mélange de transports publics et privés.

La ville où l’on utilise le plus de véhicules propres est Trente (62,9 %) ; en deuxième position se trouve Rome (54,4%), puis Bologne (44,9%) et Turin (38,2%).

« La mobilité privée offre des solutions flexibles en termes de gain de temps et de liberté de mouvement, notamment pour ceux qui ont des enfants en âge scolaire. Les transports en commun, en revanche, sont principalement choisis dans un souci d’économie ou en cas de manque de places de parking », conclut Alessandro Zini, chercheur ENEA au sein de l’unité Etudes, Analyses et Evaluations.