Infractions de transit qui peuvent être imposées avec des caméras de photodétection à Bogotá
Les autorités de la mobilité de Bogotan ont annoncé des infractions à la circulation que les chambres de photodétection sont capables de s'inscrire. Le Secrétariat de la mobilité du district (SDM) a installé les appareils dans les principaux couloirs de la ville pour réguler la vitesse à laquelle les conducteurs circulent.
Les données du Secrétariat indiquent qu'au cours des deux dernières années, les caméras ont sauvé une trentaine de vies par an et ont contribué à réduire les accidents de la route avec des personnes tuées par 25%.
La consommation excessive d'alcool, le laxisme dans les exigences pour obtenir le permis de marcher et la vitesse sont les variables qui expliquent la réalité alarmante des accidents de la route en Colombie, qui laissent 15,5 morts pour 100 000 habitants, plus de 8 000 par an, selon un rapport de l'International Transport Forum.
Comment fonctionnent les caméras et quelles infractions détectent-elles?
À Bogotá, il existe deux types d'appareils qui détectent les infractions de trafic: les caméras automatiques et semi-automatiques. Le secrétaire à la mobilité, Claudia Díaz, a indiqué que toutes les caméras ont été marquées afin de ne pas prendre les conducteurs par surprise.
Les caméras automatiques peuvent détecter:
- Excès de vitesse
- Violation de la destruction de la mobilité ou du « pic et plaque »
- Manque de revue technique-mécanique
- Crossins de circulation rouge
D'un autre côté, dans certains feux de circulation, des caméras semi-automatiques ont été installées, qui ont le premier objectif que les autorités de mobilité réalisent les nouveautés sur la route ou les accidents de la route. Cependant, ceux-ci peuvent également imposer des apparences dans les cas suivants:
- Bloc de Calzada ou passages pour piétons
- Violation de la destruction de la mobilité ou du « pic et plaque »
- Manque de revue technique-mécanique
- Non-compliance avec les feux de circulation
- Quitter ou récupérer les passagers aux points non autorisés
Tous les appareils ont été marqués de l'objectif selon lequel les conducteurs répondent aux normes de trafic, ce qui est leur objectif principal. Ils se distinguent par les rayures jaunes et noires, une signalisation verticale et, sur le sol, une plaque qui dit «détection électronique», accompagnée d'un cercle rouge qui met en évidence la limite maximale de 50 km / h.
Une fois que les deux types de caméras ont recueilli les preuves de l'infraction présumée, les autorités vérifient les documents du véhicule et un agent de transit valide les informations pour décider uniquement de délivrer ou non une ordonnance de comparer.
