La menace d’un choc énergétique

Quoi qu’il arrive dans le Golfe, les 41 jours de guerre entre Israël et les États-Unis contre l’Iran ont déjà eu de graves conséquences sur l’industrie des hydrocarbures, avec d’énormes répercussions mondiales. Le chef de l’Agence internationale de l’énergie, Fatih Birol, a averti que nous sommes confrontés à « le plus grand risque pour la sécurité énergétique de l’histoire ». Et la directrice générale du FMI, Kristalina Georgieva, a été sans équivoque : la guerre a bouleversé les prévisions économiques et a donné lieu à une crise énergétique aux conséquences incontestables. Il est temps de se préparer. Il ne s’agit pas seulement de la fermeture du détroit d’Ormuz, par lequel circule un cinquième des hydrocarbures de la planète. Plus de 40 installations pétrolières et gazières dans plusieurs pays de la région ont été attaquées, certaines fondamentales comme l'île de Jarg, par laquelle l'Iran achemine la quasi-totalité de ses exportations pétrolières. Même si le détroit revenait à la situation du 28 février, il y a des dégâts qui mettront des années à se rétablir : trois à cinq exercices dans le cas de l'usine à gaz de Ras Laffan, au Qatar, où est traité 93 % du gaz du golfe Persique.

La région produit également des dérivés d’hydrocarbures essentiels à l’économie mondiale, comme le kérosène pour les avions, et des problèmes d’approvisionnement commencent déjà à apparaître. A tel point que quatre aéroports italiens ont commencé à appliquer des restrictions sur le ravitaillement des avions pour les vols court-courriers, et Ryanair craint que la situation ne se généralise en Europe à la mi-juin si les tensions dans le Golfe perdurent. La campagne touristique de l'été prochain pourrait être moins brillante que ne le pensent les opérateurs.

La Commission européenne a dépoussiéré le manuel de la crise énergétique de 2022 et a commencé à recommander aux États de rétablir les mesures de contrôle de la température de climatisation dans les bâtiments et de favoriser le télétravail. Et cela n’exclut pas la possibilité d’un rationnement du carburant ou d’une restriction de certains vols. C'est dire à quel point il considère la situation comme étant grave. La vérité est que l’UE construit depuis des années une transition qui promet de la libérer de sa dépendance aux combustibles fossiles. La guerre a montré qu’il y a encore beaucoup à faire dans ce domaine et que le recul par rapport au Green Deal a été une démarche à courte vue.

A cette occasion, l'Espagne a un élément différenciateur. L’impulsion des énergies renouvelables de ces dernières années a réduit le poids du gaz dans la facture d’électricité, ce qui constitue un bouclier partiel contre ce qui va arriver. Sans tomber dans l’alarmisme, les citoyens doivent être conscients de la gravité de la situation, qui peut affecter leur mode de vie, leurs déplacements et leurs déplacements. Et que la crise ne laissera pas leurs poches indifférentes. Ainsi, l’augmentation du coût des engrais a un impact immédiat sur le prix des denrées alimentaires. La réduction des taxes sur les carburants a atténué le coût du remplissage du réservoir à Pâques, mais elle ne pourra pas absorber dans sa totalité la hausse du pétrole brut. L'inflation est réapparue dans le scénario de risque des banques centrales et une hausse des taux d'intérêt et donc des hypothèques ne peut être exclue. Comme le prévient Georgieva, il n’y aura pas de retour aux activités propre et ordonné après ce conflit.