Bateaux électriques à Lisbonne : le Tage met fin au diesel
Les bateaux électriques de Lisbonne consolident une opération pionnière avec dix ferries, 4,6 millions de passagers transportés et un investissement avoisinant les 97 millions.
Le saut n’est pas seulement de remplacer dix ferries: Lisbonne a électrifié simultanément les embarcations, les batteries, les terminaux et la recharge rapide pour soutenir un service public intensif dans un estuaire soumis aux marées, au vent et à la houle.
Les données officielles de Transtejo Soflusa montrent l’impact réel : la consommation de gazole a chuté de 13,73 % entre 2024 et 2025, soit 1,74 million de litres de moins, tandis que les émissions associées ont diminué de 25,01 %, équivalant à 8 474,65 tonnes de CO₂.
La flotte, achevée en octobre 2025, a déjà transporté environ 4,6 millions de voyageurs et fait du Tage un banc d’essai européen pour l’électrification des itinéraires urbains à haute fréquence.
Bateaux électriques de Lisbonne sur le Tage
Le Portugal va disposer d’une nouvelle flotte de dix bateaux entièrement électriques qui relieront la zone métropolitaine de Lisbonne via le fleuve Tage et qui permettront non seulement de réduire les émissions de CO2, mais aussi d’éliminer les particules fines et la suie qui polluent cette région.
La présentation de cette nouvelle opération a été annoncée comme un « défi technique herculéen » par Transtejo Soflusa (TTSL), l’entreprise qui exploite le système de transport public fluvial à Lisbonne.
«Chaque heure d’autonomie exige des systèmes de climatisation rigoureux pour les batteries et un protocole de sécurité bien plus exigeant que celui d’un ravitaillement conventionnel. C’est un effort qu’il faut accomplir», a souligné l’entreprise dans la vidéo de présentation de la nouvelle flotte.
Les ferries sont opérationnels dans les stations de Seixal, Cais do Sodré, Cacilhas et Montijo.
«C’est la plus grande opération mondiale d’embarcations électriques avec ce type de charge, avec ce type d’exploitation, sachant que le Tage n’est pas un lac; le Tage, dans toute cette zone, ne porte que le nom de rivière, mais, en réalité, ici, il se comporte pratiquement comme une mer», a déclaré lors de la présentation le président de TTSL, Rui Ribeiro, tandis qu’une de ces nouvelles embarcations traversait le Tage en arrière-plan.
Solutions technologiques innovantes
Ces dix bateaux électriques, mesurant 40,15 mètres de long et capables d’atteindre une vitesse de croisière de seize nœuds, représentent la concrétisation d’un projet qui a commencé en 2020 et qui a été cofinancé par l’État portugais et l’Union européenne, qui ont investi environ cent millions d’euros, comme l’a expliqué Ribeiro.
Le projet a été déployé progressivement il y a un an, et progressivement d’autres stations fluviales se sont ajoutées. Au cours de cette première année, selon les chiffres fournis par TTSL, la consommation de gazole a été réduite de 1,7 million de litres, « l’équivalent de 87 000 trajets en voiture entre Lisbonne et Porto ».
Chacun d’eux a été baptisé du nom d’un oiseau autochtone de l’estuaire du Tage, dont l’image figurera sur la décoration du navire. Ils ont une capacité de 540 passagers assis, soit l’équivalent de dix autobus, et soixante-dix minutes d’autonomie minimale à vitesse de service.
La propulsion des navires est du type « Battery System », basée sur des accumulateurs et des moteurs électriques, avec une capacité de recharge suffisante pour permettre une opération quotidienne de recharge dans les terminaux fluviaux.
De plus, la construction de stations de recharge terrestres a commencé, avec des tours pour la recharge rapide pendant les opérations d’embarquement et de débarquement des passagers dans les terminaux fluviaux de Seixal, Cais do Sodré, Cacilhas et Montijo.
Selon les chiffres de TTSL, plus de sept millions de passagers utilisent chaque année les liaisons fluviales de Cacilhas, Montijo et Seixal, et environ un million d’habitants des communes d’Almada, Montijo, Lisbonne et Seixal doivent se déplacer entre les rives du Tage, que ce soit pour des raisons professionnelles, sociales, personnelles ou de loisirs.
