Smog dans la vallée du Pô : les propositions de Legambiente

Urgence de smog dans la vallée du Pô

(Rinnovabili.it) – Leurgence de smog dans la vallée du Pô ça n’a jamais cessé et ce sont les semaines de plus grande gravité qui arrivent; Legambiente a lancé un appel pour cela à l’Etat et aux Régions de privilégier la qualité de l’air. L’association a élaboré une série de propositions concrètes pour atténuer les graves pollutions affectant la vallée du Pô, de la réduction des émissions agricoles à la désincitation des moyens de transport privés, avec une amélioration des transports publics locaux et une réduction des limitations de vitesse.

Les données de Legambiente brossent un tableau particulièrement grave pour la vallée du Pô, où en 2021 le niveau de polluants mesuré dans les principales capitales dépassait les valeurs limites établies par l’Organisation mondiale de la santé.

Dans toute l’Italie du Nord, explique une note du Cygne vert, « les conditions qui ont conduit l’Union européenne à ouvrir trois procédures d’infraction sur la qualité de l’air sont toujours présentes ».

La première infraction, explique l’organisation, s’est soldée par une condamnation par la Cour européenne de justice ; la seconde a vu l’ouverture d’un contentieux par la Commission européenne qui, en mai 2022, a reçu la faveur de la Cour de justice ; la troisième n’en est qu’à ses balbutiements mais ne devrait pas se terminer en faveur de notre pays, dont la qualité de l’air se dégrade.

Les perspectives ne sont pas d’amélioration, étant donné que – comme le rappelle Legambiente – l’Union européenne publiera prochainement une mise à jour de la directive sur la qualité de l’air dans laquelle les limites actuellement existantes seront encore restreintes.

« La mise à jour des directives par l’OMS et la publication prochaine d’une nouvelle directive européenne sur la qualité de l’air doivent être un aiguillon pour les décideurs politiques italiens – a déclaré Giorgio Zampetti, directeur général de Legambiente – nous ne devrions pas demander des exceptions à l’Union européenne , mais il faudra démontrer que nous savons dépenser à bon escient les ressources européennes pour favoriser une véritable transition écologique. Outre les propositions concernant la mobilité à l’échelle urbaine que nous réclamons depuis un certain temps, nous pensons qu’une action transversale et coordonnée est nécessaire, pour permettre à l’accord sur la qualité de l’air du bassin du Pô d’aboutir à des résultats concrets en réduisant le niveau de pollution atmosphérique, responsable chaque année de plus de 350 000 décès dans toute l’Union européenne, dont 50 000 rien qu’en Italie ».

Les propositions de Legambiente pour l’urgence du smog dans la vallée du Pô

Agriculture – Les comités régionaux de Legambiente du bassin du Pô, du Piémont, de la Lombardie, de l’Émilie-Romagne et de la Vénétie exigent une intervention transversale du gouvernement national et des administrations régionales afin que des actions soient incluses dans l’Accord pour l’amélioration de la qualité de l’air dans le bassin du Pô .utile pour baisser les niveaux de polluants durant l’hiver.

Selon les dernières enquêtes de l’ARPA, expliquent les associations, le secteur agricole est le principal responsable de l’urgence du smog dans la vallée du Pô. D’où la demande de renforcer le système de surveillance et de soutenir l’utilisation de solutions technologiques avancées pour réduire les émissions. La proposition élaborée par les nœuds locaux du Cygne Vert est la définition d’une programmation dédiée du Plan Stratégique de la PAC (Politique Agricole Communautaire) destinée aux ressources d’investissements pour la réduction des émissions d’ammoniac, responsable de la formation de particules fines. Toujours en référence à l’ammoniac, ils exigent que l’utilisation du digestat obtenu à partir des eaux usées ne soit possible qu’avec les techniques qui garantissent un enfouissement immédiat.

Legambiente demande aux Régions de définir un programme élaboré avec la participation des associations professionnelles qui vise à réduire la charge du bétail, en l’abaissant aux niveaux prévus par la Directive Nitrates.

Transport et chauffage privé – Le secteur des transports a des responsabilités importantes dans la production de smog dans la vallée du Pô, c’est pourquoi la demande des nœuds régionaux de Legambiente est une amélioration des transports publics locaux, pour les amener à des niveaux minimaux de compétitivité avec le privé un : les associations demandent plus de ressources et de personnel. Dans le même temps, le gouvernement central est tenu d’intervenir sur les limites de vitesse en les abaissant, afin de réduire les émissions du trafic longue distance.

La crise énergétique et l’augmentation du prix des combustibles fossiles suggèrent également une augmentation de l’utilisation des systèmes de chauffage à la biomasse tels que les poêles ou les cheminées, qui contribuent à la détérioration de la qualité de l’air : pour cela Legambiente nécessite que les citoyens soient sensibilisés et incités à la transition aux systèmes de chauffage électrique, ainsi que des interventions sur l’efficacité énergétique des bâtiments.