Geely promet une charge ultra-rapide de 10 % à 70 % en 4,5 minutes
La charge ultra-rapide de Geely a établi des temps records lors des essais réalisés sur les Lynk & Co 10 et Zeekr 001. La nouvelle batterie affichera une puissance maximale de 2 250 kW.
Dans la course effrénée entre les constructeurs chinois pour réduire les temps de recharge, Geely a présenté un modèle de batterie qui promet une recharge en temps record : 4 minutes et demi pour atteindre 70 % de charge (à partir d’un simple 10 %) et 97 % en moins de 9 minutes.
En plus de la charge ultra-rapide de Geely, la batterie peut prévoir quand elle subira des variations de température, ce qui contribuera à éviter sa surchauffe. Cela pourrait faire que les voitures électriques chinoises, qui gagnent déjà du terrain à l’échelle mondiale, continuent d’accroître leurs immatriculations.
La charge ultra-rapide de Geely pourrait augmenter les ventes de voitures électriques chinoises
Le constructeur automobile chinois a récemment présenté sa charge ultra-rapide Geely, un nouveau système qui, selon l’entreprise, permet de charger la batterie d’un véhicule électrique de 10 % à 70 % en quatre minutes et demie et d’atteindre 97 % en huit minutes et quarante secondes.
La technologie de la charge ultra-rapide de Geely se repose sur une infrastructure d’une puissance maximale de 2,2 mégawatts (MW) et utilise l’intelligence artificielle (IA) pour surveiller l’état de la batterie, gérer sa température et anticiper les risques potentiels pendant la recharge.
Lors de l’événement de présentation, Geely a assuré que la technologie de son système peut prédire les variations de température de la batterie avec environ 30 secondes d’avance et ajuster la puissance en temps réel, afin de limiter le refroidissement lié à des vitesses de recharge de plus en plus élevées.
La concurrence entre les fabricants asiatiques se poursuit
L’annonce de la charge ultra-rapide Geely représente une nouvelle étape dans la concurrence technologique entre les constructeurs chinois de véhicules électriques. Il faut rappeler que BYD a présenté en mars un système qui, selon ses propres données, peut charger une batterie du 10 % au 70 % en cinq minutes et jusqu’au 97 % en neuf minutes seulement.
Par ailleurs, le fabricant chinois de batteries CATL a annoncé en avril une nouvelle génération de ses unités Shenxing, auxquelles il attribue des temps de trois minutes et 44 secondes pour passer du 10 % au 80 % et de six minutes et 27 secondes pour atteindre le 98 %.
Les chiffres de Geely, CATL et BYD ne sont pas directement comparables, car ils correspondent à des technologies, des intervalles et des conditions de charge différents, mais ils montrent que, à mesure que le véhicule électrique se généralise sur le marché chinois, la concurrence s’est déplacée vers des prestations telles que l’efficacité, l’autonomie et la vitesse de recharge.
Le marché chinois est en outre en pleine transformation, avec les véhicules électriques gagnant du terrain face à ceux à combustion thermique et à la consommation de carburants fossiles, au milieu d’une concurrence intense entre constructeurs.
En juillet, les véhicules électriques ont atteint une part de 65,1 % en Chine, tandis que les ventes de véhicules à combustion se situaient 41 % en dessous de celles d’un an auparavant, selon les données de l’association CPCA citées par le portail économique Yicai.
