L’UE prépare un quota de 350 000 véhicules hybrides chinois par an

Le plan visant à limiter les hybrides chinois concernerait aussi les hybrides rechargeables et pourrait être mis en œuvre le 1er décembre 2026. Selon Bloomberg, le quota initial augmenterait de 6 % par an à partir de la deuxième année.

L’arrivée des voitures hybrides chinoises en Europe pourrait changer en décembre. L’UE prévoit une quota initiale de 350 000 véhicules pour la première année, selon un document cité par Bloomberg, avec une entrée en vigueur potentielle le 1er décembre 2026.

Le plan couvrirait les hybrides classiques et les hybrides rechargeables sur une période de quatre ans. À partir de la deuxième année budgétaire, le volume prévu augmenterait de 6 % par an, dans le cadre de l’accord commercial négocié entre Bruxelles et Pékin.

Les paramètres doivent encore être examinés par les responsables politiques européens. La date et le mécanisme de mise en œuvre restent essentiels pour déterminer l’ampleur finale de la mesure adoptée par l’UE.

Pour ceux qui suivent le marché des hybrides chinois, la question est de savoir quels véhicules seraient affectés et à quelles conditions. L’article explique le calendrier prévu, le fonctionnement du plan et les points qui restent à préciser.

Hybrides chinois

L’Union européenne (UE) limitera l’importation des voitures hybrides chinoises à 350 000 unités par an et cette mesure pourrait entrer en vigueur le 1er décembre, selon l’agence Bloomberg, dans le cadre des accords conclus lors de la récente visite à Pékin du Commissaire européen au Commerce, Maroš Šefčovič.
Selon un document qui détaille le plan et auquel ce média a eu accès, cette limite de 350 000 véhicules s’appliquera pendant la première année de mise en œuvre de la mesure de sauvegarde, et à partir de la deuxième elle augmentera à un rythme de 6 % par an.
Ces plafonds seront en vigueur pour quatre ans, période durant laquelle les deux pays s’engageront à respecter les normes de l’Organisation mondiale du commerce (OMC).
Le projet prévoit un « plafond » pour toutes les importations de véhicules hybrides, pas seulement celles en provenance de Chine, afin de respecter le principe de non-discrimination de l’OMC, et la part du géant asiatique « ne sera pas inférieure » à celle de tout autre pays exportateur d’hybrides.
L’accord, qui s’appliquerait tant aux voitures hybrides électriques qu’aux hybrides rechargeables, couvrira toutes les importations en provenance de l’UE, y compris celles des pays avec lesquels le bloc a un accord de libre-échange.
Parallèlement, la Chine supprimera les droits de douane sur certaines pièces automobiles et réduira de moitié les droits sur les chaussures, les crèmes glacées et l’huile d’olive, des mesures qu’elle appliquera temporairement et qui concerneront des exportations européennes d’une valeur d’environ 4 000 millions d’euros (environ 4,484 milliards de dollars).
L’accord sur les hybrides a été conclu après le voyage à Pékin de la semaine dernière du Commissaire européen au Commerce, dont la visite au géant asiatique visait à « rééquilibrer » le commerce entre l’UE et la Chine.
Lors d’une conférence de presse tenue vendredi après sa rencontre avec le ministre chinois du Commerce, Wang Wentao, et avec le vice-Premier ministre He Lifeng, le représentant de l’UE Sefčovič a expliqué que l’accord relatif à ce type de véhicules permettrait d’éviter l’entrée dans l’UE de « plusieurs millions » de voitures chinoises sur une période de quatre ans.
Sefčovič n’a pas fourni à ce moment-là de détails sur le mécanisme concret qui permettrait d’atteindre cette réduction, expliquant qu’il devait d’abord présenter les paramètres à la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, aux États membres et aux dirigeants européens, qui les examineront au Conseil européen des 15 et 16 octobre.
« Nous savons quel est le résultat et nous savons comment y parvenir », a déclaré le Slovaque, ajoutant que l’accord avait été négocié « avec une grande précision » et que Bruxelles pourra commencer à travailler « aussi tôt que possible » dès qu’il obtiendra l’approbation politique.
« L’UE insiste sur le fait que sa relation commerciale avec Pékin est insoutenable en raison d’un déficit commercial annuel d’environ 360 milliards d’euros et de la pression de plusieurs secteurs industriels chinois, accusations réfutées par Pékin, qui reproche à Bruxelles de politiser les différends commerciaux.