Barcelone commence l'électrification de ses terminaux de croisière
En débat complet pour limiter la présence de navires de croisière à Barcelone, qui est le pari du conseil municipal, la société MSC a ouvert un nouveau terminal jeudi. Le directeur de l'autorité portuaire de Barcelone, José Alberto Carbonell, a défendu que cette installation – qui il y a un mois est opérationnelle et a été un investissement de 50 millions d'euros – « renforcera l'image de la ville internationale ». En outre, ce sera le premier terminal de ce type de navires qui se connectera au système PAHO (alimentation énergétique sur terre, pour son acronyme en anglais) – une source d'énergie renouvelable qui vise à fournir une électricité suffisante pour le fonctionnement des navires ancrés – au cours des deux prochaines années.
La position actuelle des administrations catalanes, conformément à celle du gouvernement central, est « en faveur » du tourisme. Malgré cela, ils sont conscients que Barcelone « ne donne plus » en termes de visiteurs. Pour répondre à cette surcharge, ils proposent une «transformation» du modèle touristique existant pour équilibrer la coexistence entre les résidents et les visiteurs. Cela a été réaffirmé ce matin, le maire de l'économie, Jordi Valls, dans un acte qui a également eu la présence du ministre de la Présidence, Albert Dalmau, et du secrétaire d'État à Transportation and Sustainable Mobility, José Antonio Santana. Les deux autorités ont convenu que le tourisme présente des défis qui « ne peuvent être résolus que travailler ensemble ». Santana a également catalogué le nouveau terminal comme un « excellent exemple de collaboration public-privé » et a voulu féliciter le port de Barcelone pour avoir profité des fonds européens pour stimuler la « décarbonisation de l'activité portuaire ».
Le début de ce terminal est un «pas en avant» dans le projet d'électrification de la puissance du port – le plan afin que tous les terminaux de conteneurs, Ferris et Cruises puissent être connectés à un système OPS en 2030 -, comme l'a célébré le président du port de Barcelone, José Antonio Carbonell. En effet, ce sera le premier terminal de croisière qui sera connecté (comme prévu) au réseau d'électrification en 2027. Paho se compose d'une source d'énergie renouvelable qui fournit une électricité suffisante afin que les navires ancrés puissent offrir les services nécessaires (comme l'éclairage), sans avoir à consommer des combustibles fossiles. En ce sens, un Ferri a été connecté pour la première fois à un réseau OPS lundi dernier, dans le port de Barcelone.
« Les membres du croisière ne représentent que 4% du tourisme à Barcelone, et beaucoup d'entre eux sont nationaux », a déclaré le président exécutif de la division de croisière du groupe MSC, Pierfrancesco Vago, qui a considéré que le secteur est « injustement critiqué ». Il voulait également apprécier la ville de Barcelone comme une «partie importante du plan stratégique» du groupe – qui a commencé à opérer dans la capitale catalane plus de trois décennies -, garantissant que l'objectif de la compagnie maritime suisse est «d'offrir des solutions durables pour ne pas faire partie du problème du tourisme». En ce qui concerne cela, le vice-président du développement portuaire de la division de croisière de la société, Gianluca Suprani, voulait soutenir les affirmations Vagus expliquant que le nouveau terminal dispose de panneaux solaires et d'un système de collecte des eaux de rivière. Dalmau a montré son soutien aux actions de MSC à Barcelone et a assuré que la collaboration avec le groupe est «à long terme».
