EL PAÍS

Détecteur de canular environnemental | Les fourmis ne peuvent pas prédire la fin de la sécheresse

Miguel Ángel Médine

La ville en 15 minutes est un modèle qui vise à réorganiser les villes pour essayer que chacun ait tout ce dont il a besoin dans sa vie quotidienne à proximité (services publics, écoles, commerces, parcs…) et plus de facilités pour se promener et se déplacer à vélo. Une idée, initialement sympathique, qui a généré des milliers de canulars, aiguillonnés par des comptes d’extrême droite.

La mèche s’est allumée avec les critiques des coupures de circulation dans les rues de plusieurs villes anglo-saxonnes (car pour faciliter la mobilité durable, il faut enlever de l’espace à la voiture) et elles sont montées d’un cran : d’abord, que la ville de 15 minutes signifie fermer les rues à la circulation et cela enlève la liberté de circulation (ce qui est faux, car il existe de nombreuses façons de se déplacer dans les villes). Ensuite, que c’est un plan pour enfermer la population dans leur quartier ; plus tard, qui consiste à interdire les voitures, à diviser les villes en ghettos identitaires et à contrôler les émissions de carbone de chaque citoyen pendant que les puissants continuent de voyager en jets privés. Enfin, qu’il s’agit d’un plan d’enfermement de la population dans son quartier, ce qui est non seulement vrai, mais renverse aussi la réalité : en effet, il y a beaucoup de nouveaux quartiers où il n’y a ni services ni commerces et tout est confié à la voiture, priver de liberté ceux qui ne conduisent pas.

Carlos Moreno, le professeur qui a créé le concept, leur répond : « C’est un leurre de dire qu’on va enfermer les citoyens dans leur quartier. La ville de 15 minutes est à l’opposé, que vous pouvez vous déplacer librement dans votre quartier à pied ou à vélo, puis dans toute la ville en vélo ou en transports en commun, ce qui est le moyen de relier les quartiers ».

Ici, vous pouvez en savoir plus sur la ville de 15 minutes et ses canulars.

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