EL PAÍS

La carte d'hydrogène se développe en Espagne

Le défi semble presque impossible. L'Europe a produit environ 0,2 million de tonnes d'hydrogène vert en 2023, selon les chiffres de la Clean Air Task Force Organization, mais il a fixé l'objectif de produire 10 millions et d'importer 10 millions de plus avant 2030. Bien qu'il reste encore un long chemin à parcourir, l'Union européenne a lancé divers plans d'aide pour essayer d'atteindre ces chiffres dans le temps. Dans ce contexte, l'Espagne est devenue l'un des acteurs les plus dynamiques de la course à cette technologie, un vecteur énergétique clé pour décarboniser les processus difficiles à électrifier dans l'industrie et le transport.

L'association espagnole d'hydrogène (AEH2) a compté 361 projets – construits ou développés – dédiés à la production d'hydrogène vert en Espagne. Le budget ou l'investissement total qu'ils ont estimé est d'environ 36 370 millions d'euros. 7,3% de ce montant, environ 2 650 millions, proviennent du financement public espagnol, régional ou européen. L'association elle-même distingue les projets de sa nature différente: recherche (80), manifestants ou test (105) et commercial (167). Ce dernier peut être divisé en production normale et donc vallée appelée (59). « La plupart d'entre eux sont à des stades préliminaires de leur développement », disent-ils de l'association. À l'heure actuelle, il n'y a que neuf usines opérant et six autres en phase de construction.

Un exemple du premier type – projets d'hydrogène vert sans tenir compte de Valle – est la plante d'Iberdrola à Puertollano (Ciudad Real). Il a une capacité de 20 mégawatts (MW), il est en activité depuis 2022 et produit de l'hydrogène vert pour la fertibéie, dans le cadre de sa stratégie de décarbonisation dans la production d'engrais. L'électrolyzer Petronor (Repsol) au Muskiz (Bizkaia) est également opérationnel, avec 2,5 MW de puissance, et est utilisé comme usine pilote pour étudier l'intégration de l'hydrogène vert dans des processus de raffinage qui transforment le pétrole brut en produits utiles. Ces projets ne peuvent pas être considérés comme une vallée, car ils fournissent une seule entreprise ou une usine de production.

Une vallée de l'hydrogène est un «écosystème régional intégré qui regroupe l'ensemble de la chaîne de valeur de l'hydrogène dans une zone géographique spécifique», explique María Jaén, un expert de l'Institut EPRI. « Il s'agit notamment du développement coordonné de l'infrastructure de production, de stockage, de transport, de distribution et d'utilisation de l'hydrogène dans un ou plusieurs secteurs », décrit-il. En eux, plusieurs organisations se sont réunies qui acquièrent un engagement à exécuter des infrastructures. « Cela favorise la mise en œuvre des projets et permet de distribuer des responsabilités et des efforts de manière équilibrée tout au long de la chaîne de valeur », explique Jaén.

Une grande icône à Burgos

La vallée de l'hydrogène Castilla Y León est un grand exemple à l'échelle de ce dernier. Il a obtenu de l'Union européenne, une aide de 20 millions d'euros par un appel à de grandes vallées d'hydrogène (). Il n'y a que cinq autres projets de cette ampleur tout au long de l'UE. 35 partenaires de neuf pays différents – 22 d'entre eux espagnols – sont impliqués et l'investissement initial fourni par les entreprises et les administrations impliqués est de 380 millions d'euros.

Il est dirigé par le Cartif Private Technology Center (situé à la périphérie de Valladolid) et l'Association des affaires de l'hydrogène de Castilla y León, en collaboration avec l'Université de Burgos. L'objectif est de produire 16,8 milliards de tonnes d'hydrogène vert par an. Alfonso Arroyo, directeur général de l'énergie de la Junta de Castilla Y León, a défendu l'investissement lors de sa présentation à Burgos. « En tant que communauté autonome, nous ne pouvons pas nous contenter de la production d'énergies renouvelables, nous devons donner de la valeur ajoutée, générer des opportunités pour que cette énergie soit consommée ici, dans notre région », a-t-il déclaré. « Ce projet est l'aboutissement d'une série de marches et nous ne pouvons pas perdre une minute. »

Les sept vallées

En Espagne, le ministère de la transition écologique (MITECO) a attribué une série d'aide pour un total de 1 214 millions d'euros à sept projets de vallée de l'hydrogène vert distribué dans l'aragon, l'Andalousie, Castilla y León, la Catalogne et la Galice. « Ils créeront quelque 9 000 emplois directs et environ 11 000 indirects », a déclaré Sara Aegesen, ministre de la succursale. Les sept bénéficiaires du programme H2 Valles proposent des développements avec une puissance d'électrolyse totale de 2 278 MW pour la production d'hydrogène renouvelable dans 11 installations différenciées. Ensemble, ils mobiliseront les investissements d'une valeur de 4 907 millions, selon les autorités.

Green Hysland est la première vallée de l'hydrogène espagnole reconnue comme telle par la Commission européenne. Développé à Majorque et promu par Enagás, Actiona, Cemex, l'IDAE et une autre série d'entités, sont apparus en réponse à la nécessité de réindustrialiser une zone après la fermeture d'une plante Cemex. Il a une capacité de production de 2,5 MW et a été conçu pour croître à mesure que la demande augmente. Son approche intégrale, qui comprend la production, le stockage, la distribution et la consommation d'hydrogène vert, correspond à la définition européenne de Valle del Hydrogène, qui nécessite une infrastructure complète et évolutive avec une participation régionale et multisectorale.

Utilisations du New Maná

L'hydrogène vert n'est pas la solution pour tout, mais il sert à décarboniser ces secteurs ou industries plus difficiles à électrifier. «Lorsque vous pouvez électrifier, électrifie», défend María Jaén, experte de l'Institut des études EPRI. Son utilisation est logique dans les processus industriels intensifs, comme cela se produit dans l'acier ou dans les raffineries pour Deslfur Fuels.
Il est également utilisé dans l'industrie chimique pour la production d'ammoniac, de méthanol et d'autres composés. Marcos Rupéz, chercheur à l'Obsins School, met en évidence son rôle dans la synthèse de l'ammoniac, « l'un des piliers de la civilisation moderne », essentiel dans la production d'engrais. Dans le transport, il pourrait être utilisé comme carburant pour les camions, les cargos et les avions.

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