La police accuse le clan de taxi de l'aéroport de Séville pour développer « une activité de mafia et de caciquil »

La police a marqué les chauffeurs de taxi de l'aéroport de Séville, démantelé début janvier, en tant que « mafia, caciquil et activité déloyale » qui a donné des coups et des menaces constantes pour le reste des moteurs de la capitale andalou. Son objectif était clair: « provoquer la terreur » pour éviter la présence d'autres collègues et maintenir le monopole de l'aérodrome, l'arrêt le plus lucratif de la ville. « Ils agissent avec impunité totale, croyant être en dehors de la loi », les agents résument dans le rapport de police qu'ils ont remis à la Cour d'Instruction 4 de Séville. Le juge Sergio Escalona enquête sur 37 chauffeurs de taxi de la solidarité de l'Association hispanique du taxi, formé par environ 200 conducteurs, par organisation criminelle, dommages, menaces et coercition.

Le rapport reflète les conversations du dôme de solidarité du taxi, retardé dans la récente opération Airassa, et comment les chauffeurs de taxi de cette association ont payé plusieurs buteurs pour les empêcher de rassembler les voyageurs aéroportuaires. «Les chauffeurs de taxi ont créé un grand sentiment d'insécurité et d'alarme sociale entre le groupe de transports publics (…) dans une manière d'actions coordonnées et parfaitement structurées qui provoquent la terreur dans le reste des chauffeurs de taxi (…) pour essayer d'une manière ou d'une autre Pour éliminer la compétence du travail », révèle l'attestation, a avancé lundi après avoir accumulé 19 plaintes de chauffeurs de taxi et de voitures de location (VTC), les enquêteurs de la brigade de l'information Ils ont demandé au juge Sergio Escalona l'autorisation de piqûres les téléphones des dirigeants de l'Association de solidarité du taxi.

Les conversations découvrent les coups, mais aussi les menaces jetées de manière récurrente sur d'autres conducteurs et la collecte frauduleuse avec des tarifs exorbitants en dehors de la loi, en particulier aux touristes étrangers. Le 13 juin, un conducteur a dénoncé une attaque subie par un chauffeur de taxi connu sous le nom de: «Il a reçu plusieurs coups à la tête, tombant au sol, où il a commencé à recevoir des coups de pied dans différentes parties du corps. Fruit de cette agression, a perdu des connaissances. » Juste après, un partenaire de l'agresseur l'a appelé « pour négocier et ne pas s'occuper du procès et convenir d'un prix en espèces pour ce qui s'est passé », explique la police.

L'utilisation de la violence était normale à la Solidaridad Association, et son propre président, Antonio Velarde, a proposé à un directeur d'intimider un chauffeur de taxi qui les avait dénoncés devant la garde civile le 27 juin: «Jorge, nous devons prendre une nuit, Les gens qui travaillent la nuit, sept ou huit, le cherchent et … que vous devez rentrer chez vous, parce que ce n'est plus normal, oncle, nous devons vous dire que nous vous amerons … les nuits et chercher c'est pour tous côtés et y aller et, maricona, tu ne parles plus de solidarité et je jure que je vais donner quatre gâteaux supplémentaires, parce qu'il est un fils de salope, un chauffage (…) nous allons et le prenons et le mettons Comme les chiffons ». La police souligne comment cette association agit clairement comme un «groupe organisé» et comment Velarde mentionne la nécessité de «donner une leçon» à d'autres chauffeurs de taxi et de «utiliser la violence».

Dans cette même conversation, le président et le directeur de solidarité parlent de combien ils devraient facturer à un touriste qui s'envolera pour Istanbul. « Jorge se demande combien facturer au client », explique la police. Et Velarde répond: « Coeble au moins 60 dindes. » Le manager ajoute: « Je porte avec lui environ une heure. » Velarde termine: « Alors Cobral 80 Turkeys, si vous ne vous dites rien 90 et si vous vous dites quelque chose, alors venez, 80 ». Les chercheurs soulignent «la collection aléatoire et abusive faite à certains clients sans réglementation et avec des critères aléatoires».

La police accuse Velarde de dépasser ses fonctions et usurper le contrôle de l'arrêt de l'aéroport, que le conseil municipal doit exercer pour diriger ce service de taxi public. Le président de la solidarité a donné la préférence et le pas aux chauffeurs de taxi qui le voulaient, sans attendre le tour obligatoire, et imposé des sanctions aux conducteurs qui n'avaient pas respecté les normes internes de l'association. Les agents censurent comment cette association avait des « codes de conduite et d'imposition de propres punitions » et a montré « la soumission et le respect » envers leurs dirigeants. Il y avait « une distribution des tâches parmi les différents acteurs du groupe criminel, de la direction des actions (présidente et secrétaire) au plus bas statut de l'organisation, qui mettent les actions les plus fondamentales de coercition, de menace et d'insultes. « 

Lors des attaques, la police met en évidence « la dynamique de la peur et de la coercition » qui a exhorté la solidarité. L'un des chauffeurs de taxi qui a dénoncé les attaques a raconté comment « les pneus, les fenêtres de brise, il y a des agressions physiques et créent un environnement de peur et de tension constante dans ce tunnel (de l'aéroport), agissant comme une mafia pour créer une terreur dans cette zone de travail « . Un autre conducteur a décrit la situation comme «insoutenable» et après avoir été menacée, il a dû se rendre dans un centre de santé pour une crise d'anxiété. Un tiers, dont la voiture a été attaquée avec les pneus fissurés a causé des dommages d'une valeur de 9 000 euros, l'attestation se démarque.

Dans les perforations téléphoniques, Velarde mentionne comment l'un des chauffeurs de taxi Stop a gagné 500 euros, un signe évident de la lucrative de l'aéroport de San Pablo pour ces chauffeurs, compte tenu du monopole qu'ils font de l'exercice. En 2014, les voyageurs qui ont utilisé l'aérodrome étaient de 3,8 millions; En 2024, le chiffre a doublé à 8,4 millions. Avec le tir de la circulation aérienne, un seul bus pour Séville et les mêmes 200 chauffeurs de taxi qui il y a deux décennies, l'avantage économique de chacun est énorme et les queues d'attente de passagers sont éternelles.

Après les arrestations, le magistrat d'Escalona a imposé l'interdiction d'approcher l'aéroport à moins de 500 mètres et a réquisitionné le véhicule à l'un des 37 chauffeurs de taxi pour avoir violé la mesure. Pendant ce temps, le conseil municipal (PP) a créé il y a deux semaines un quart de rotatif qui permet aux 1 800 taxis de Séville de collecter les voyageurs à l'aéroport et enfin de mettre fin au monopole qui a commencé il y a 25 ans. Il reste à voir si le consistoire sera en mesure de maintenir ce tour malgré la pression que la solidarité exerce sur le reste du groupe. À l'heure actuelle, des patrouilles alternatives de la police nationale et locale surveillent définitivement l'arrêt de l'aéroport pour empêcher les altercations violentes de ces dernières années.