Les trains de Tarragone à Barcelone récupéreront le service après cinq mois de travaux
Les trains régionaux de R14, R15, R16 et R17 ont récupéré le service entre Tarragone et Barcelone lundi après les travaux en Le tunnel Roda de Berà, qui s'est prolongé pendant cinq mois. Bien que le service ferroviaire soit presque normalisé, les trains se poursuivront sans s'arrêter à la gare de Sant Vicenç de Calders (Tarragone) pour continuer le travail dans l'infrastructure jusqu'au 25 mai. Cette reprise partielle du service se produit dans une période de conflit de main-d'œuvre et le même jour que les syndicats de Renfe et ADIF ont convoqué sept jours de grève ce mois-ci et en avril discret par le transfert de Rodalies. Renfe a tenu la mobilisation de l'Union du chaos a vécu ce samedi et a annulé une centaine de trains dans une direction sud coïncidant également avec le parti du carnaval.
La société a établi les horaires de jusqu'à un maximum de 30 minutes pour les voyages entre Barcelone et Tarragone pendant les jours Travail, l'offre a augmenté dans trois nouveaux trains par sens. Le ministre du Territoire, Sílvia Paneque, a été celui qui a conclu la coupe en se levant au train R17 qui a dû quitter Tarragone à 14,55, mais qui est parti avec neuf minutes de retard. Les autres utilisateurs de la ligne ont été débattus entre la démission et l'espoir depuis après cinq mois, ils peuvent enfin mettre de côté « un vrai gincana » entre les bus et les trains.
Diana et Ricard sont deux étudiants qui font le voyage à l'université quotidiennement. Le transport alternatif a ajouté 25 minutes au voyage mais reconnaît que « les bus sont partis à leur époque et étaient généralement bien organisés ». La plainte la plus récurrente de ces mois a été la difficulté des temps carrés entre la section par la route et les trains de Sant Vicenç de Calders, comme l'explique Mariana: « Cela dépend du jour où ils se sont synchronisés ou non, sans pouvoir prédire l'heure d'arrivée. » Javier pense la même chose: « Le service de bus a fonctionné mais le lien non, nous avons remarqué beaucoup d'informations à Sant Vicenç. »
La récupération de cette normalité a été précédée d'un week-end chaotique au cours duquel des milliers de passagers ont été touchés après que la station CUNIT est devenue le nouvel échangeur en remplacement de celle de Sant Vicenç. Les annulations des trains et des annulations ont provoqué le voyage, par exemple, entre Barcelone et Tarragone, cela durerait environ trois heures. Les syndicats ont blâmé Renfe de ne pas avoir informé à l'avance des horaires obligatoires du changement des horaires. La plate-forme Dignitat A Vies a blâmé Renfe comme un manque de prévisions pour organiser les machinistes et ignorer le calendrier du carnaval. Les œuvres de Roda de Berà sont encadrées au sein de celles réalisées dans le couloir méditerranéen. Une fois que le service ADIF se poursuivait avec certaines œuvres dans la partie nord de la gare de Sant Vicenç qui continueront à affecter le R13, de sorte que la route par route pour relier les pepicamoixons plats à la gare.
Au cours de ces travaux, le R14 passe par Reus (Tarragona) pour assumer les cinq connexions quotidiennes par direction entre Barcelone et Lleida, qui pendant la coupe a circulé à travers les Valls, et aux heures de pointe, une route complémentaire par route entre les Valls, Roda de Mar et Barcelone a été mise en œuvre. En ce qui concerne les services de Rodalies, tous les trains R2 entre Sant Vicenç et Barcelone, à l'exception du premier et dernier, sont des semi-directs, et la relation entre Barcelone, Castelldefels et Granollers (Barcelone) pendant les jours ouvrables a été améliorée. Début juillet, une grande coupe de la ligne R3 de Rodalies est prévue entre Mollet-Santa Rosa et La Garriga pour déplier la section, un travail affirmé depuis longtemps de toutes les administrations catalanes. Cette réduction pourrait être prolongée pendant un an, ce qui signifiera la nécessité de planifier un plan de transport alternatif.
La grève est convoquée pour les 17,19, 24, 26 et 28 suivantes de ce mois et les 1er et 3 avril. Le Generalit et le gouvernement central ont annoncé en février qu'une entreprise mixte – avec un conseil d'administration conjointe – gérera le service Rodalies au 1er janvier. À partir de ce moment, ce mercantile public assumera toutes les lignes du service en Catalogne et à l'avance, une filiale catalane de Renfe qui sépare les travailleurs de la Catalogne du reste doit être créée. Les syndicats considèrent que cette partie avec la partie sociale n'a pas été négociée.
Après que le chaos ait vécu à Cunit, le député de Junts Salvador Vergés a revendiqué des « solutions immédiates » et a assuré qu'un transfert comme le « ne peut être accepté » actuel « parce que » c'est une mauvaise étape « . « Renfe est déjà devenu une branche d'humiliation exécutée par l'État aux Catalans, et nous pouvons le permettre du tout », a-t-il déclaré que Renfe « continuera à envoyer » dans la nouvelle société. Le secrétaire général et porte-parole de l'ERC, Elisenda Alamany, a soutenu que les incidents de ce week-end « montrent la nécessité de rhodalies environnantes », a-t-il dit, a-t-il dit, grâce à son parti.
