Les véhicules américains établissent un record d’économie de carburant en 2022 alors que les ventes de véhicules électriques augmentent
Les véhicules neufs américains ont établi un record d’économie de carburant en 2022, avec la plus forte amélioration annuelle en neuf ans pour atteindre une moyenne de 11 kilomètres par litre (26 miles par gallon) alors que les ventes de véhicules électriques ont bondi, mais les trois constructeurs automobiles de Détroit sont restés à la traîne de leurs rivaux. .
Les véhicules ont augmenté de 0,2 kp/l (0,6 mpg) par rapport à 2021 après être restés inchangés par rapport à 2020, a déclaré l’Agence de protection de l’environnement, notant que les véhicules électriques et les véhicules électriques hybrides rechargeables ont amélioré l’économie de carburant moyenne de 0,5 kp/l (1,2 mpg) en 2022. L’économie de carburant devrait augmenter à 11,4 kp/l (26,9 mpg) en 2023, a indiqué l’EPA.
L’administrateur de l’EPA, Michael Regan, a déclaré que le rapport « met en évidence les progrès historiques réalisés jusqu’à présent par l’industrie pour réduire la pollution climatique et autres émissions nocives ».
Le rapport montre que Tesla a vendu des crédits d’émissions supplémentaires et que General Motors et Mercedes-Benz ont acheté des crédits en 2022. Les constructeurs automobiles utilisent des crédits pour répondre aux exigences.
Stellantis avait la plus faible économie de carburant parmi les grands constructeurs automobiles, suivi de GM et de Ford, tandis que Tesla est le plus efficace, suivi de Hyundai et Honda. La puissance, le poids et la taille des véhicules ont tous atteint de nouveaux records en 2022 – et devraient à nouveau atteindre des niveaux records en 2023.
L’EPA a déclaré que la production de véhicules électriques, d’hybrides rechargeables et de piles à combustible a atteint 7 % en 2022 et devrait atteindre 12 % en 2023. L’autonomie moyenne des véhicules électriques a atteint un nouveau sommet de 490 kilomètres (305 miles), soit plus de quatre fois la fourchette de 2011.
Le rapport montre que les Américains continuent de délaisser les voitures et achètent davantage de SUV. Les berlines et les familiales sont tombées à seulement 27 % des véhicules vendus en 2022, tandis que les SUV ont augmenté à 54 %.
Dave Cooke, analyste principal des véhicules à l’Union of Concerned Scientists, a déclaré que le rapport montrait que les émissions des véhicules à essence avaient à peine bougé depuis 2015.
« Les constructeurs automobiles sont à la traîne dans leurs efforts pour nettoyer les véhicules à essence conventionnels, qui représentent encore la grande majorité des véhicules neufs vendus et qui seront sur les routes dans les années à venir », a déclaré Cooke.
L’EPA a proposé en avril des réductions radicales des émissions pour les véhicules neufs jusqu’en 2032, y compris une réduction de 56 % des émissions moyennes projetées du parc par rapport aux exigences de 2026, ce qui, selon elle, aurait pour résultat que 67 % des nouveaux véhicules d’ici 2032 seraient électriques.
Dan Becker, directeur de la campagne Safe Climate Transport du Center for Biological Diversity, a déclaré que l’EPA devrait finaliser des règles encore plus strictes, tandis que les constructeurs automobiles et le syndicat United Auto Workers souhaitent que l’EPA adoucisse sa proposition qui devrait être finalisée.
