Contingence environnementale : qui pollue réellement l’air de Mexico ?

Ciel gris et gêne respiratoire sont un problème quotidien pour les habitants de Mexico. Chaque année, à la mi-février, commence la saison de l'ozone dans la zone métropolitaine de la vallée de Mexico, où les conditions atmosphériques, un rayonnement solaire élevé et peu de vent favorisent la concentration de polluants précurseurs de l'ozone.

Jusqu'à présent, en 2024, la Commission Environnementale de la Mégalopole a décrété à quatre reprises une alerte environnementale d'urgence en raison des fortes concentrations d'ozone dans la zone, qu'elle attribue à l'absence de vent et de rayonnement solaire. Dans ces conditions, la probabilité d’atteindre des valeurs d’ozone nécessitant l’application du programme d’urgence environnementale est plus grande.

Víctor Hugo Páramo, président de la Commission Environnementale, a annoncé en février que cette année entre 3 et 8 aléas environnementaux sont attendus. Páramo a souligné que l'ozone affecte la santé de la population, principalement les enfants, les femmes enceintes et les personnes souffrant de problèmes respiratoires et cardiovasculaires. L'une des mesures prises par les autorités environnementales pour réduire les niveaux de pollution consiste à restreindre la circulation des voitures particulières.

Cependant, les restrictions imposées aux voitures ne suffisent pas à prévenir la pollution dans la ville. « Cela n'a pas été une mesure suffisante », déclare Ricardo Torres Jardón, chef du Groupe physicochimique atmosphérique de l'Institut. Institut des Sciences Atmosphériques et du Changement Climatique de l'UNAM. « Nous devrions appliquer d'autres mesures, peut-être plus fines, pour la saison de l'ozone, car précisément les conditions météorologiques sont restrictives pour la dispersion, c'est pourquoi un autre type de politique environnementale est nécessaire », dit-il.

Au cours des trois dernières années, les habitants de la capitale ont été plus fréquemment confrontés à l'application du programme d'urgence en matière d'ozone. En 2019, quatre ont été signalés, dont un a duré deux jours et un autre presque trois, qui ont été abattus dans la zone sud-ouest de la vallée de Mexico ; En 2020, une seule a été déclarée au mois de novembre et a duré un jour et quelques heures, mais pour 2021, trois aléas ont été enregistrés (deux en avril et un en juin), et en 2022, six, dont un a duré 51 heures.

Selon un analyse Selon la Direction de surveillance atmosphérique du Secrétariat à l'environnement de la ville de Mexico, les véhicules ne sont pas les seuls responsables des émissions polluantes. D’une part, les composés organiques volatils (COV) sont générés principalement par les habitations. « La source la plus importante est constituée par les fuites de GPL provenant des réservoirs des bouteilles. Il y a des millions de réservoirs dans la ville, il y a de nombreuses fuites et, cependant, il n'y a pas de demande à court terme de se concentrer sur tout cela. » types de fuites », explique Torres Jardón.

En revanche, et là où il y a une participation directe des automobiles et autres moyens de transport qui utilisent de l'essence et du diesel comme propulseur, c'est dans les émissions d'oxydes d'azote, avec 86% des émissions totales. L'ozone est formé de deux précurseurs, les oxydes d'azote et les composés organiques volatils, ainsi que du rayonnement solaire. Parmi eux, seuls les premiers sont soumis à la réglementation environnementale et sont systématiquement mesurés par le ministère de l'Environnement à travers le Réseau de surveillance automatique de l'atmosphère.

Sergio Zirath Hernández, directeur général de la qualité de l'air à Mexico, a déclaré que lorsque des contingences environnementales sont appliquées, les véhicules augmentent leur vitesse d'environ 9 kilomètres par heure, ce qui génère moins de pollution automobile. « Améliorer la vitesse de circulation en ville serait une bonne chose car cela réduirait d'un coup les émissions, mais je le répète, ce n'est pas la seule solution, les voitures ne suffisent pas », déclare Torres Jardón.

Le spécialiste de l'UNAM indique que les aléas environnementaux sont une mesure réactive, c'est pourquoi cet institut propose que des mesures préventives soient prises pour éviter des niveaux élevés d'ozone ou d'autres particules polluantes. « Notre idée est qu'au lieu d'agir de manière réactive, nous prenons plutôt des mesures préventives en mettant l'accent sur d'autres domaines, tels que les habitations et l'industrie », explique Torres Jardón.

Il a été observé que la consommation de produits ménagers pour le nettoyage et l'hygiène personnelle, ainsi que les peintures et produits chimiques dans l'industrie, ont un impact très important sur la formation d'ozone, 15% de ce potentiel provient des matières organiques dites oxygénées. composés. Dans ce sens, l'Institut des Sciences de l'Atmosphère et du Changement Climatique mène une enquête pour connaître les produits les plus utilisés par la population de Mexico.

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