MASE, pas d’arrêt avant encore 12 mois

L’interdiction des véhicules les plus polluants devait entrer en vigueur le 15 septembre

(Rinnovabili.it) – Les véhicules diesel Euro 5 continueront à circuler dans 76 communes du Piémont même après le 15 septembre. Le Conseil des ministres d’aujourd’hui a donné son feu vert au décret du ministère de la Sécurité énergétique (MASE) qui reporte tout d’un an, au 1er octobre 2024. « L’objectif le plus important à atteindre, dans les plus brefs délais, était d’éviter le blocus des véhicules diesel Euro 5 dans le Piémont à partir du 15 septembre. Nous avons réussi mais la solution n’était pas simple et le résultat n’était pas du tout évident », commentaire le titulaire du ministère, Gilberto Pichettodans une note.

En quoi consistait le bloc diesel Euro 5 Piémont ?

La disposition a été adoptée en 2021 par la région du Piémont comme mesure visant à améliorer le qualité de l’air. Une mesure drastique, soulignée ces derniers jours par la présidente de la région Cirio, fille d’un Procédure d’infraction européenne. En effet, dès 2014, l’UE a condamné l’Italie pour ne pas avoir respecté les limites de particules dans le bassin du Pô. En plus des nouvelles mesures de réduction de la pollution au niveau national, les régions du Nord ont donc pris des mesures supplémentaires pour éviter de se heurter à amendes.

A l’ombre de la Taupe, le choix s’est porté sur une répression totale de la circulation de certaines catégories de voitures. Si elle était entrée en vigueur, l’interdiction des véhicules diesel Euro 5 dans le Piémont aurait affecté environ 140 000 voitures, y compris ceux qui circulent dans la commune de Turin. À quelques exceptions près. Y compris ceux garantis par l’adhésion au Programme MOVE-IN (Surveillance des Véhicules Polluants). Ce qui permet de circuler malgré les restrictions de circulation dans un certain kilométrage. A moins que la mesure d’urgence la plus lourde ne soit prise au niveau régional suite au dépassement de certains paramètres PM10, ce qui implique un durcissement des limites de circulation automobile.

Qu’a décidé le MASE

Pour Pichetto, le décret était également nécessaire pour « pour éviter une crise sociale et économique pour les familles et les entreprises sans négliger l’importance des engagements pris avec l’Union européenne qui incluent avant tout la protection de la santé des citoyens ». La disposition approuvée en Conseil des ministres prévoit la révision et la mise à jour des plans de qualité de l’air par les Régions qui ont signé l’accord de programme en 2017. Nous souhaitons ainsi réexaminer les sacrifices requis à la lumière des résultats obtenus en matière de réduction des polluants.

Si le blocus reste nécessaire pour réduire la pollution, la mesure ne pourra pas commencer avant le 1er octobre 2024. Et la disposition prévoit qu’elle soit adoptée d’abord dans les communes de plus de 30 000 habitants disposant d’un bon réseau de transports publics. Si le dépassement persiste, l’interdiction du diesel Euro 5 dans le Piémont dans ces communes deviendra obligatoire à partir d’octobre 2025.