ok du gouvernement, ça va devenir obligatoire

Le gouvernement est favorable à l’assurance scooter depuis un certain temps

(Rinnovabili.it) – L’obligation d’assurance commencera bientôt aussi pour moi petits véhicules électriques. Y compris les scooters. Hier soir, le Conseil des ministres A approuvésur proposition du ministère de l’Entreprise et du Made in Italy, le projet de décret législatif qui transpose une directive européenne sur la responsabilité automobile, la 2021/2118. La mesure de l’UE laissait chaque État membre libre de décider d’introduire ou non l’obligation assurance scooter.

Un point sur lequel le gouvernement a déjà bougé ces derniers mois. Fin juin, le CDM a approuvé un réforme du code de la route qui introduit, entre autres mesures, l’obligation d’avoir une plaque d’immatriculation, un casque et une assurance pour les scooters. Au lieu de cela, ils ont été exclus vélos électriques. Lors de la transposition de la directive, le gouvernement devra donc établir le périmètre exact des « véhicules électriques légers » et des éventuelles dérogations. Dans les 90 jours suivant l’entrée en vigueur du décret d’application, le Mimit devra les identifier par décret d’application.

Qu’implique l’obligation d’assurance scooter ?

Que prévoit la transposition de 2021/2118 ? Le projet de décret intervient sur le code de la route et sur le code des assurances privées en introduisant une nouvelle définition du véhicule, auquel s’applique l’obligation d’avoir une couverture d’assurance. Les domaines d’application de l’obligation changent alors. Tirez quel que soit le terrain sur lequel les véhicules sont utilisés, y compris les terrains privés et restreints (par exemple, les zones aéroportuaires). Et qu’ils soient immobiles ou en mouvement.

Parmi les innovations introduites également le possibilité de suspendre le contrat, qui peut fonctionner « par intermittence ». Avec des dieux limites: la période maximale de suspension ne peut excéder 9 mois par an. Sont exemptés de l’obligation les véhicules impropres à l’usage comme moyen de transport et ceux retirés de la circulation parce qu’ils doivent être mis à la ferraille ou sur lesquels il y a une retenue administrative, une décision de confiscation ou de mise sous séquestre.