Olinia, la voiture électrique de Sheinbaum, démarrera ses moteurs à la veille de la Coupe du monde de football
Olinia, le projet d'électromobilité emblématique du gouvernement de Claudia Sheinbaum, est à moins d'un mois de son lancement. Le prototype de la voiture électrique nationale sera dévoilé le 7 juin, à l'approche du début de la Coupe du monde 2026. Le mini-véhicule, dont seule une courte vidéo a été dévoilée jusqu'à présent, sera 100 % électrique et aura une vitesse maximale de 50 kilomètres par heure. Roberto Capuano, coordinateur du projet, a annoncé que la production industrielle aura lieu à partir de 2027. « C'est un véhicule à faible coût, il est accessible, 100% électrique, donc son fonctionnement coûte très peu cher, encore moins qu'une moto, il peut être rechargé sur une prise conventionnelle dans n'importe quelle maison ou entreprise », a-t-il déclaré mercredi au Palais National.
La fabrication des batteries aura lieu à Puebla, qui a hébergé l'équipe de recherche du prototype. Cependant, le site de sa fabrication industrielle n'a pas encore été défini. « La présentation du prototype marque la fin de la première phase, mais elle chevauche la deuxième, qui est l'étape d'industrialisation. Nous avons plusieurs conversations actives avec différents acteurs du pays afin de pouvoir profiter ou profiter de la grande connaissance qu'il y a au Mexique dans la fabrication d'automobiles pour pouvoir respecter le calendrier engagé », a commenté mercredi le responsable. A cette occasion, le coût pour le consommateur final n'a pas non plus été révélé, mais dans des déclarations antérieures à ce journal, Capuano a estimé un coût approximatif de 150 000 pesos par véhicule.
Le président Sheinbaum a souligné le travail de 15 mois des chercheurs, un temps record, pour lancer un véhicule présentant ces caractéristiques. « L'objectif est, une fois la conception en place, que l'équipe de recherche soit maintenue, qu'elle continue à développer de nouveaux modèles Olinia et que celle-ci soit liée aux établissements d'enseignement public, de manière à ce qu'il y ait des carrières en électromobilité pour travailler dans la construction automobile au Mexique », a déclaré le président. Même si le centre de fabrication reste incertain, les objectifs papier sont déjà fixés : dans sa première phase, 20 000 unités devraient être fabriquées chaque année jusqu'à atteindre 50 000 véhicules dans les quatre prochaines années.
Le gouvernement a lancé le processus visant à émettre une nouvelle norme officielle (NOM) pour cette catégorie de voitures au Mexique. « Notre véhicule n'est pas délibérément aligné sur la norme automobile, qui est la NOM 194, notre norme va créer une nouvelle catégorie pour les véhicules urbains à basse et moyenne vitesse de cette nature », a conclu Capuano. Le développement d’une voiture électrique 100 % mexicaine fait partie de l’un des 100 points promis par la présidente au début de son mandat. Le véhicule cherche à couvrir les besoins de mobilité sur de courtes distances de millions de personnes tant aux États-Unis que dans les grandes villes.
