L’Europe s’incline devant l’offensive fossile de Trump
Donald Trump l'a clairement indiqué dans son document controversé de 33 pages, le . Le texte est un résumé de l'idéologie du mouvement MAGA () et attaque directement l'Europe. De plus, ce document, qui expose les priorités actuelles de la politique étrangère de la Maison Blanche, contient une section pas si subtile intitulée « domination énergétique ».
L’objectif déclaré est de « restaurer la domination énergétique américaine » dans « le pétrole, le gaz, le charbon et (l’énergie) nucléaire », des secteurs qui ont généreusement financé le retour de Trump à la présidence. Le texte propose « d’augmenter » les « exportations nettes d’énergie » qui « approfondiront les relations avec les alliés tout en limitant l’influence des adversaires, en protégeant notre capacité à défendre nos côtes et, quand et où cela est nécessaire, en nous permettant de projeter notre puissance ». Et pour cela, il n’y a aucun doute : « Nous rejetons les idéologies désastreuses du changement climatique et du Net Zero, qui ont tant endommagé l’Europe, qui menacent les États-Unis et subventionnent nos adversaires. » C’est-à-dire un rejet frontal des énergies renouvelables et de la mobilité électrique.
Ce sont les deux piliers les plus importants qui ont soutenu le pacte vert de l’UE, né de l’alliance des sociaux-démocrates, des conservateurs, des libéraux et des verts. Cet accord a été signé en 2019 et a permis aux citoyens européens d'économiser en cinq ans 59 milliards d'euros en importations de gaz et de charbon dans le seul secteur de l'électricité grâce à la mise en œuvre des énergies renouvelables.
La même chose se produit avec les moteurs à combustion, car pour fonctionner, ils brûlent des carburants dont l’Europe ne dispose pas. Inverser ou assouplir la feuille de route pour la fin des ventes de ces moteurs à partir de 2035, c'est affaiblir l'Europe car cela la rend plus dépendante du pétrole par rapport aux plus grands producteurs de ce carburant, que sont les États-Unis, l'Arabie Saoudite et la Russie.
L’affaiblissement des politiques climatiques appliquées par les institutions européennes a un impact sur le réchauffement climatique, principalement provoqué par ces carburants. Mais en outre, le plan de Bruxelles présenté ce mardi revient à envoyer un mauvais message à l'industrie automobile européenne. Entre janvier et octobre 2025, les véhicules électriques ont représenté plus d'un quart des ventes mondiales de voitures neuves, contre moins de 3% en 2019, rappelle le groupe de réflexion sur l'énergie Ember dans une analyse publiée ce mardi. À ce rythme-là : qui voudra acheter une nouvelle voiture non électrique en 2035 ?
Le grand changement par rapport au Pacte Vert s'est produit dans la position du Parti Populaire Européen, influencé par des formations d'extrême droite, qui ont inclus parmi leurs objectifs les plus clairs la démolition des politiques environnementales dans leur guerre culturelle. Mais en réalité, c’est quelque chose de plus prosaïque, c’est une guerre économique dans laquelle le secteur des énergies fossiles nourrit l’une des parties. Et il place ses généraux au sommet, par exemple à la Maison Blanche.
Jusqu'à il y a un an, Chris Wright était PDG de Liberty Energy, l'un des géants de l'extraction de gaz, technique d'extraction de gaz qui a permis aux États-Unis de devenir le premier exportateur mondial de ce carburant. Il est depuis un an secrétaire d’État à l’Énergie de Trump, l’équivalent du ministre de l’Énergie. Il y a quelques semaines, lors d’une conférence à Athènes, il a envoyé un message pas si subtil à l’Europe : la transition vers les énergies renouvelables « n’a pas fonctionné » et ce que l’UE doit faire, c’est importer davantage de carburant des États-Unis.
