Italie et République tchèque poussent une réforme du système d’échange de quotas d’émission pour alléger les coûts industriels

Meloni et Babiš réclameront une réforme de l’ETS qui rende les règles plus souples et retarde le mécanisme des droits à émission de carbone applicable à plusieurs secteurs industriels.

L’Italie et la République tchèque souhaitent mettre en œuvre une réforme de l’ETS et envisagent de transmettre à Bruxelles une interrogation qui pourrait s’avérer déterminante pour la transition européenne. Elles veulent comprendre comment diminuer le coût du carbone pour l’industrie sans compromettre l’incitation à réduire les émissions.

Giorgia Meloni et Andrej Babiš envisagent une action commune et ont l’intention de promouvoir une réforme de l’ETS qui conjuguerait la protection des secteurs à forte intensité énergétique avec une intervention marquée sur le marché des droits carbone, à cela s’ajoute une demande de report de l’ETS2.

Rome et Prague veulent une réforme de l’ETS dans laquelle les mesures pesant sur certaines industries clés, comme le ciment, l’acier ou la céramique, seraient assouplies. Pour ce faire, ils soutiennent que la base de la réforme proposée repose sur la compétitivité et demandent une Réserve de stabilité du marché et des droits gratuits sur le carbone.

¿Qué buscan Italia y la República Checa con su reforma del ETS?

L’Italie et la République tchèque ont récemment conclu à Prague un accord stratégique de coopération dans les domaines industriel et énergétique et ont accepté une proposition visant à modifier le fonctionnement du système actuel de commerce des émissions de carbone (ETS).
Le Plan d’action Italie-République tchèque 2026-2030 est une réforme de l’ETS né de la complémentarité des systèmes productifs, a déclaré la Première ministre italienne, Giorgia Meloni, lors d’une conférence de presse après une rencontre avec son homologue tchèque, l’homme politique populiste Andrej Babiš. Parmi les principaux thèmes de coopération figure l’énergie nucléaire, après qu’Italie ait récemment levé un veto de quarante ans sur la technologie nucléaire.
Meloni, dont le gouvernement est « déterminé à obtenir un mix énergétique durable », a évoqué les « modules nucléaires de nouvelle génération », où les deux pays pourraient « coopérer très efficacement ».
Les deux pays affichent une convergence grandissante sur des questions européennes clés, notamment la défense et la sécurité, les infrastructures, la recherche et l’innovation, jusqu’à la gestion des migrations et à la compétitivité, qui constituent la base de la réforme de l’ETS qu’ils proposent.

¿Derechos gratuitos de carbono?

L’un des sujets qui pèsent le plus sur la compétitivité et sur lequel Rome et Prague se montrent les plus alignés est le système d’échange de quotas d’émission, dont le fonctionnement actuel leur paraît préjudiciable pour l’industrie, et pour lequel elles se sont accordées sur des propositions opérationnelles de modification.
« Le système européen d’imposition du carbone gonfle artificiellement les prix et crée des déséquilibres entre les États membres », a indiqué le bureau de Meloni dans un communiqué.
Pour cette raison, les deux pays propondront à Bruxelles « d’intervenir sur le marché du carbone, en utilisant la Réserve de stabilité du marché afin d’éviter que le mécanisme ETS n’accentue davantage la pression sur les coûts des entreprises ».
De plus, dans la réforme de l’ETS, ils demanderont « une protection accrue pour les secteurs industriels les plus exposés », tels que la céramique, l’acier, le ciment et d’autres secteurs à forte consommation d’énergie, en introduisant temporairement une plus grande flexibilité dans l’attribution des droits d’émission gratuits de l’ETS ». Dans ce cadre, les deux pays proposent également de retarder l’entrée en vigueur de l’ETS 2, qui s’applique aux émissions des bâtiments résidentiels et au transport routier.
« À un moment où les prix des combustibles sont déjà très élevés, l’introduction de l’ETS 2 risquerait d’aggraver encore la situation dans les secteurs du transport routier et de la construction », conclut la note sur la réforme de l’ETS.