Cepsa défend qu’une hausse des taxes sur le gazole favoriserait l’hydrogène renouvelable
La deuxième compagnie pétrolière espagnole ne voit pas d’un mauvais œil une augmentation des taxes sur le diesel, alors qu’elle est un acteur clé tant dans le raffinage que dans la vente de carburants. « L’augmentation des taxes sur le diesel rendra les projets d’hydrogène viables [verde]parce que sur la route et dans le secteur maritime, les deux vont se faire concurrence, vous pouvez donc les soutenir et les faciliter », a déclaré le PDG de Cepsa, Maarten Wetselaar, lors d’une conférence de presse tenue à Algésiras dans laquelle il a annoncé un investissement de 1 000 millions euros dans la plus grande usine de production d’ammoniac d’Europe.
La fiscalité et le régime d’incitation verte sont, selon Wetselaar, une « force » de l’Europe et de l’Espagne par rapport aux États-Unis : « L’UE et le gouvernement espagnol encouragent la demande d’hydrogène et de biocarburants de deuxième génération. En ce sens, le dirigeant néerlandais – qui a opéré un virage à 180 degrés dans le cap stratégique de Cepsa depuis sa prise de fonction fin 2021, avec un accent croissant sur l’hydrogène renouvelable et un désinvestissement progressif dans les projets d’exploration et de production de pétrole brut – considère que « l’augmentation de la différence de taxation entre les produits propres et les produits fossiles est un bon moyen de créer de la demande », soit « avec des subventions, soit avec des taxes ».
Les propos de Wetselaar, dans un acte auquel ce journal a assisté en tant qu’invité, sont largement partagés par la plupart des experts des questions énergétiques et climatiques, mais ils sont surprenants lorsqu’ils viennent du sommet d’une entreprise qui tire encore la plupart de ses bénéfices pétroliers. Et ils arrivent le jour même où la troisième vice-présidente et ministre de la Transition écologique, Teresa Ribera, glisse dans une interview sa volonté de « reprendre » les hausses de taxes sur le gazole quand « la situation énergétique sera sur les rails ».
Ce même mercredi, l’Agence internationale de l’énergie (AIE) a avancé le moment où elle estime que se produira le pic de la demande mondiale de pétrole, qu’elle place dans cette décennie. « La transition vers une économie basée sur l’énergie propre s’accélère, avec un pic de la demande mondiale de pétrole attendu avant la fin de cette décennie, à mesure que les véhicules électriques, l’efficacité énergétique et d’autres technologies progressent », a déclaré dans un communiqué le directeur exécutif de l’organisme dépendant de l’Organisation de coopération et de développement économiques (OCDE), Fatih Birol.
Les prévisions de Cepsa suggèrent que l’hydrogène vert couvrira déjà un tiers des besoins en carburant pour le transport terrestre mondial et 60 % du transport maritime en 2050. D’ici là, dit-il, il sera « décisif » dans le schéma complexe de stockage de l’électricité renouvelable et représentent entre 15% et 20% de la matrice énergétique mondiale au milieu de ce siècle.
