EL PAÍS

Critique de Trias pour relativiser l’impact de la mobilité urbaine sur le changement climatique

Le candidat Junts, Xavier Trias, lors de la présentation officielle de sa campagne, en février dernier.MASSIMILIANO MINOCRI

La place de la voiture dans la ville, ses émissions et les effets du changement climatique seront deux des enjeux phares de la campagne électorale dans la capitale catalane. Preuve en est que la maire Ada Colau et comme la numéro deux de l’ERC, Elisenda Alemany, ont accusé hier son rival de Junts, Xavier Trias, d’être un négationniste du changement climatique. La critique est fondée sur un morceau d’interview, diffusé sur Twitter et qui, sorti de son contexte, pourrait justifier l’attaque. La vidéo complète montre une autre lecture, dans laquelle le néoconvergent minimise l’effet que la mobilité privée (même si elle est propre) peut avoir sur le changement climatique.

« Cela n’a rien à voir avec le changement climatique concernant les voitures. Cela a à voir avec la pollution, mais pas avec le changement climatique », a déclaré Trias, lundi dernier, dans une interview au journal. « Celui qui croit que les voitures sont le changement climatique a tort. Les choses se mélangent et une grande confusion se crée pour que des gens de très bonne foi finissent par s’engager dans des combats qui ne sont pas les mêmes », ajoute-t-il.

La polémique a été servie. « Je suis très inquiet que quelqu’un qui a dit que les voitures n’ont rien à voir avec le changement climatique puisse redevenir maire », a déclaré Colau hier. Alemany, pour sa part, a déploré sur Twitter que le passé qu’il croit incarner Trias et « où les causes du changement climatique ont été remises en question » n’a pas été « surmonté ».

croisade contre la voiture

La coupure virale dit ce qu’elle dit mais l’écoute de l’intégralité de l’interview montre une position différente, sûrement alambiquée, du candidat. La question de Trias sur la contamination se succède sur le modèle des superillas et interrompt l’argumentation du néoconvergent sur ce qu’il considère comme une croisade contre les voitures particulières, qu’il voit camouflées dans une pacification désordonnée. Restreindre les voitures, ajoute-t-il, « va à l’encontre de l’activité économique ». C’est à ce moment que l’intervieweur vous interrompt pour introduire le sujet du changement climatique. Tout indique que l’ancien maire s’en mêle et qu’il continue de penser à recourir au changement climatique pour clore le débat sur la gestion de la mobilité privée.

Suite à la phrase utilisée dans la vidéo, il déclare: « Nous devons nous engager clairement en faveur des voitures électriques et qu’il n’y a pas de voitures qui utilisent des carburants qui nous nuisent vraiment » 27,5% des émissions de gaz à effet de serre en Espagne proviennent des transports, selon données officielles. La justice européenne a déjà condamné l’Espagne pour la pollution de Barcelone et de Madrid et les barèmes de la pollution urbaine par le NO2 ont changé après l’examen de l’Organisation mondiale de la santé.

Ce qui affecte le plus, c’est ce qui se passe plus près. Pour ne rien rater, abonnez-vous.

s’abonner

A lire également