La Cour suprême ratifie l'illégalité de l'ordonnance municipale qui a supprimé les pistes cyclables et les voies de bus à Valladolid
La Cour suprême a ratifié l'illégalité de l'ordonnance municipale ordonnée par l'actuelle équipe PP et Vox de la Mairie de Valladolid (PP et Vox) en 2023 pour supprimer plusieurs pistes cyclables et lignes de bus spécifiques dans la ville du gouvernement précédent. Le Tribunal Supérieur de l'État a rejeté le recours déposé par la Mairie contre l'arrêt du Tribunal Supérieur de Justice de Castilla y León (TSJCyL) qui a annulé cette disposition municipale pour la première fois après une plainte d'Ecologistas en Acción. La mesure faisait partie des actions de plusieurs municipalités régies par PP et Vox – comme Elche, Logroño, Palma de Majorque et Gijón -, qui ont commencé par supprimer les pistes cyclables pour donner plus d'espace à la voiture.
La nouvelle déclaration légale n'implique pas que l'entreprise doive annuler ses mesures de circulation, puisqu'elle a approuvé il y a quelques mois une nouvelle réglementation qui oriente son modèle de mobilité en faveur du véhicule privé et au détriment du vélo. L'opposition a néanmoins exigé que la Mairie rétablisse les chemins supprimés. La Cour suprême condamne la mairie à payer 2 000 euros pour couvrir les frais de procédure judiciaire.
L'arrêt de la Cour suprême confirme ce qui a été résolu par le TSJCyL en 2023. L'organe judiciaire a déclaré dans un arrêt que le simple fait de modifier l'ordonnance relative à la circulation et à la mobilité ne sert pas à promouvoir ces changements sur les routes déjà établies, compte tenu de leur grand impact sur les citoyens. « Lorsque leur intensité était d'une telle importance qu'elle affectait le droit des citoyens à utiliser les routes », les juges ont indiqué comme motif, discréditant l'initiative municipale formelle parce que « la maigreur de la disposition la rend juridiquement irréalisable, car elle devient, en réalité, une règle d'expédition et ne remplit pas les objectifs pour lesquels elle est prévue ».
La procédure légale de renouvellement d'une ordonnance antérieure permet d'accélérer les temps et l'équipe du maire, Jesús Julio Carnero (PP), a opté pour cette voie car créer, débattre et approuver une nouvelle aurait retardé les délais d'élimination de ces voies de bus et des pistes cyclables, une des lignes clés du programme du PP et de son partenaire, Vox, contre le modèle du précédent tandem du PSOE de l'ancien conseiller Óscar Puente, aujourd'hui ministre des Transports, et ses alliés de Valladolid Toma La Word.
Carnero a considéré ce mercredi que le dilemme juridique avec l'ordonnance est déjà surmonté : « Nous avons une nouvelle ordonnance qui est entrée en vigueur il y a quelques semaines et c'est le scénario dans lequel nous opérons, elle est complète et a surmonté cette question, légalement et politiquement elle est surmontée, la nouvelle ordonnance est le cadre établi ». Pour lui, « les véhicules vont plus vite et plus sûrs et il y a moins de pollution » et il a défendu la nouvelle piste cyclable, qui traverse un parc avec des courbes et non l'ancienne ligne droite, avec plusieurs détours et moins de communications avec le centre-ville, comme « la bonne décision et des citoyens satisfaits ». Les travaux réalisés à l'époque ont coûté environ 200 000 euros et les travaux de déménagement et de construction du nouveau ont dépassé le million.
Restaurer la piste cyclable
Le PSOE, par l'intermédiaire de son conseiller Luis Vélez, ancien responsable de la Mobilité, a exigé que l'ancienne piste cyclable soit recomposée bien que juridiquement le Consistoire n'y soit pas obligé : « Il n'y a pas d'excuses : la ville a besoin de sécurité juridique, de rigueur technique et de décisions conformes à l'intérêt général, et non de raccourcis ou d'improvisations ». « Cette intervention, réalisée par le Département de Mobilité en juin dernier, a été ensuite soutenue par une nouvelle ordonnance destinée à légitimer a posteriori les événements accomplis. Cette manière de procéder a provoqué un recul évident dans la mobilité durable de Valladolid », a-t-il ajouté.
Les socialistes demandent « la restitution immédiate de la piste cyclable (supprimée) sur le Paseo de Isabel la Católica et la récupération des voies de bus supprimées » et critiquent les « dérives idéologiques qui finissent par être payées avec l'argent de tout le monde et avec une mobilité réduite pour tous les citoyens ».
La conseillère municipale de Valladolid de Toma La Palabra, Rocío Anguita, exhorte également la Mairie à restaurer les pistes supprimées et a dénoncé les dépenses que ces mesures entraînent ainsi que les litiges judiciaires : « Nous pensons que cet arrêt doit forcer le retour de la meilleure piste cyclable de la ville.
