De nouveaux gazoducs qui menacent de retarder le déclin des énergies fossiles

La France a cédé aux pressions de l’Allemagne, de l’Espagne et du Portugal. Mais le MidCat, la proposition initiale qui relançait le projet de construction d’un gazoduc à travers les Pyrénées et qui avait été enterré en 2019 pour onéreux, ne sera pas repris. En fait, en plus de l’environnemental, c’était l’un des arguments avancés par Emmanuel Macron, le président français, pour son rejet pur et simple. Ce qui est convenu maintenant, c’est un « couloir vert » entre Barcelone et Marseille, BarMar, comme on l’a appelé. Un pipeline sous-marin de plus de 360 ​​kilomètres qui transportera du gaz pendant la transition et, plus tard, de l’hydrogène vert.

Le coût est encore inconnu. L’intention est qu’il soit financé par des fonds européens ; faut-il cependant une nouvelle infrastructure gazière, une technologie fossile qui disparaîtra dans le futur, même si elle transporte ensuite de l’hydrogène vert ? Est-il pertinent d’investir dans un tube qui ne sera pas prêt pour cet hiver, mais d’ici cinq ou sept ans, selon les prévisions du gouvernement espagnol ? Est-il possible de convertir un gazoduc à l’hydrogène vert ? Ce sont quelques-unes des questions sur la table.

« La réglementation espagnole du gaz naturel encourage le surinvestissement dans les infrastructures gazières et n’est pas compatible avec les objectifs de la politique climatique à long terme de l’UE », plaide Albert Banal-Estañol, professeur au département d’économie et de commerce de l’université Pompeu Fabra.

Ajuster à la demande

Dans son étude récemment publiée, il explique que les usines et les gazoducs existants ont été construits sur la base d’une prévision d’augmentation de la demande qui ne s’est jamais concrétisée. « La consommation en Espagne a atteint son pic en 2008 et les prévisions actuelles prévoient une tendance entre stable et décroissante, qui sera accélérée par les objectifs climatiques », soutient-il.

D’où sa sous-utilisation, pointe-t-il, inférieure à 40 % en moyenne, par rapport à la France (60 %). C’est le cas de l’usine El Musel de Gijón, qui n’a jamais fonctionné depuis sa construction il y a dix ans. Maintenant, on veut l’utiliser pour stocker du gaz en raison de la crise énergétique. « Une surcapacité qui finit par être assumée par le consommateur via la facture -elle représente 50% de la recette- en raison d’actifs bloqués », ajoute-t-il.

trop de doutes

Bien que l’Espagne ait proposé une « alternative plus écologique », comme l’a défendu la semaine dernière le président de l’exécutif, Pedro Sánchez, après avoir pris connaissance de l’accord, étant donné que son objectif ultime est d’apporter de l’hydrogène vert, Banal-Estañol prévient que le potentiel de cet la technologie peut offrir. « Les investisseurs privés ont peur d’investir car ils ne savent pas s’il y aura suffisamment de demande pour justifier cet investissement », explique Ana María Jaller-Makarewicz, analyste chez IEEFA Europe. Et si la même chose se produisait avec le gaz ?, demande Banal-Estañol, partisan de l’interconnexion électrique.

Les écologistes rejettent également le nouveau tube. « C’est inutile, c’est un obstacle à une transition juste, c’est un greenwash pour l’industrie du gaz et cela bloque des fonds qui devraient être dirigés vers de vraies solutions qui peuvent déjà être mises en œuvre », Greenpeace, WWF, Friends of the Earth and Ecologists in Action, entre autres, en plus d’exiger une étude technique sur son impact sur le fond et l’écosystème marin.