La guerre contre le vert à Barcelone

La réaction des citoyens contre la décision d’un juge de Barcelone qui exige l’annulation des travaux de rénovation de la rue Consell de Cent et sa remise à la circulation et à la fumée précédente a été telle que les promoteurs du procès eux-mêmes ont dû déclarer qu’ils ne le feraient pas. exiger l’exécution de la sentence et que leur but n’était pas d’annuler le projet mais d’attirer l’attention. Belle façon de rectifier. La rue Consell de Cent est le premier des 21 axes verts du projet Superilla Eixample promu par l’ancienne maire, Ada Colau, en coalition avec les socialistes. Approuvé à l’unanimité par la Commission Gouvernementale, le projet a également été validé par la Generalitat. Le modèle a été salué dans de nombreux forums internationaux et il suffit d’entrer et de parcourir le long boulevard vert pour conclure qu’il existe des phrases qui semblent dictées depuis Mars.

Dans quel monde vit la Justice ? Cela fait plus de dix ans que Barcelone ne respecte pas la directive communautaire sur la pollution de l’environnement, c’est pourquoi l’Espagne risque une amende de plusieurs millions de dollars. La pollution provoque chaque année plus d’un millier de décès prématurés et 80 % des fumées toxiques proviennent de la circulation. L’air pollué et le manque de verdure se payent par une mauvaise santé. Physique et mental. En plus de conseiller de réduire la circulation, l’OMS prévient que pour qu’une ville soit saine, elle doit disposer d’au moins 25 % d’espaces verts, et ceux-ci doivent être accessibles, afin que tous les citoyens en disposent d’au moins 500 mètres. À l’heure actuelle, seulement 11 % de la superficie de Barcelone est consacrée aux espaces verts et ce pourcentage inclut la montagne de Collserola, qui n’est ni proche ni vraiment facile d’accès.

Mais tout cela, pour le juge qui a prononcé la sentence, n’a aucune pertinence. Il considère, avec des arguments plus que discutables, que formellement ce qui a été fait doit être défait. Le problème formel est que cette rue est classée dans le Plan Général Métropolitain comme une route et, par conséquent, puisqu’aucune modification n’a été demandée, la rue doit être laissée telle qu’elle était. En raison de cette règle de trois, la plupart des rues piétonnes de la ville seraient illégales.

Mais le jugement a valorisé la performance et a eu un effet boomerang contre les plaignants, l’association Ouvert de Barcelone, qui représente les intérêts des pôles commerciaux et des promoteurs touristiques. Ce procès s’inscrit dans la guerre judiciaire menée par certaines puissances économiques contre la maire Ada Colau. Cette façon de procéder s’appelle , et elle consiste à attaquer les responsables des politiques qui cherchent à arrêter avec une avalanche de revendications, qui normalement n’aboutissent pas mais exercent une fonction d’intimidation. Plus d’une douzaine de poursuites et de plaintes ont été déposées contre Colau et d’autres conseillers. Aujourd’hui, face à la réaction provoquée par le jugement, le porte-parole de Barcelona Oberta a déclaré : « Nous voulons rassurer les citoyens : nous n’allons pas demander l’annulation des travaux, nous voulons simplement garantir l’accès des voitures à la ville. » Mais c’est précisément le problème des villes et c’est pourquoi une ville comme Londres a décidé de mettre en place un péage dissuasif de 14,5 euros pour les voitures les plus polluantes.

Le changement climatique s’accélère, au point que les dix dernières années comptent parmi les plus chaudes jamais enregistrées. Dans une ville comme Barcelone, qui dépasse fréquemment les limites de pollution, qui a besoin d’abris climatiques et où chaque été il y a des nuits torrides pendant lesquelles il est impossible de dormir, aller à l’encontre du nouvel urbanisme est aller à l’encontre de la santé et de l’avenir. La seule façon de réduire la pollution et de contrecarrer l’effet d’îlot de chaleur est de supprimer les voitures et de passer au vert. Beaucoup de vert.