Le Barça voyage pour la première fois en AVE pour assister à un match de championnat

Le Barça décide, pour la première fois, de monter dans un train pour disputer un match de championnat ce dimanche face à Getafe. L’équipe masculine de Blaugrana prendra place sur l’AVE, lors d’un voyage qui partira ce samedi à 18h00 de la gare de Barcelone Sants et arrivera à Atocha, à Madrid, vers neuf heures du soir. « On ne l’avait pas fait avant, vraiment, parce que le trajet est plus long. C’est une question de contamination environnementale », a déclaré Xavi Hernández, entraîneur de l’équipe catalane, ce samedi lors d’une conférence de presse préalable à l’événement sportif. Pour cela, Renfe affrétera un train exclusivement pour l’équipe culé. Le Barça arrive au stade de Getafe en tant que leader de la compétition de championnat, un jour, le 29, au cours duquel l’équipe madrilène se bat pour éviter de descendre en deuxième division.

Le FC Barcelone a annoncé que, désormais, les déplacements en chemin de fer seront plus fréquents, « tant que les infrastructures ferroviaires » et « l’horaire des compétitions » le permettront, et ils seront progressivement intégrés aux déplacements compétitifs du club. « Cette décision représente un changement significatif dans le football masculin d’élite, puisque jusqu’à présent ses équipes professionnelles ont pratiquement toujours utilisé l’avion pour leurs déplacements », a souligné le club dans un communiqué ce samedi.

L’entité sportive a également ajouté que le train dans lequel ils se rendront dans la capitale est électrique, « avec un certificat de garantie d’origine 100% renouvelable ». La voiture, poursuit-il, émet 65,6 kilos de CO₂ sur ce trajet et l’avion 115,5 kg, selon les données du portail ecopassenger.org. « Avec cette mesure, bien que les émissions par train soient de 18,4 kg de CO₂ par trajet, le fait que l’approvisionnement énergétique de ce convoi provienne de des énergies renouvelables signifie qu’il n’y a pas d’émissions », insiste le club, qui souligne : « C’est l’option la plus durable pour voyager ».

L’entreprise blaugrana a annoncé lors de son plan stratégique 2021-2026 que la durabilité serait « l’un de ses trois piliers », intégré dans différentes dimensions : économique, sportive, sociale et environnementale. « Le club œuvre pour promouvoir le développement durable dans tous ses domaines d’action et ainsi obtenir certaines des principales certifications de référence en matière de durabilité », précise-t-il également dans le communiqué.

La polémique sur les voyages en avion de certaines célébrités, de riches propriétaires de jets privés et même d’équipes de football a atteint l’Europe en septembre de l’année dernière. Il y a eu plusieurs accusations de ce type envers des sportifs, comme celle de l’organisation française ATTAC qui a déshonoré le joueur argentin du Paris Saint-Germain (PSG) Leo Messi pour avoir prétendument émis 1 502 tonnes de CO₂ avec son avion personnel cet été, autant comme moyenne française à 150 ans de vie. Un émoi qui a fait rire son compatriote Kylian Mbappé et l’entraîneur du PSG Christophe Galtier, lorsqu’on leur a demandé pourquoi l’équipe avait loué un avion à ces dates pour couvrir un trajet qui peut se faire en train en seulement deux heures.

Bien que les avions privés représentent environ 2 % de ce que tous les avions émettent (0,04 % des émissions polluantes totales), ils suscitent beaucoup plus de polémiques du fait que très peu de personnes les génèrent, ce qui reflète les inégalités entre les citoyens dans leur manière de polluer. L’un des débats est la fiscalité, puisque l’aviation ne paie pas de taxes sur le kérosène. Cela signifie qu’un citoyen qui remplit sa caution automobile paie plus d’impôts qu’un autre qui vole dans un avion privé, par exemple, de Madrid à Ibiza.