Le projet visant à mettre fin aux subventions aux véhicules électriques suscite la colère en Allemagne
Le gouvernement allemand a dû faire face dimanche à une réaction violente après avoir brusquement mis fin à un programme de subventions aux voitures électriques, un coup dur pour l’industrie automobile déjà en difficulté.
Ce projet est l’une des victimes d’une crise budgétaire provoquée par un arrêt choc de la Cour constitutionnelle en novembre qui a bouleversé les plans de dépenses du gouvernement.
Le ministère de l’Economie a déclaré samedi que dimanche serait le dernier jour pour les acheteurs potentiels de postuler à ce programme, qui verse des milliers d’euros par client pour couvrir en partie le coût d’achat d’une voiture électrique.
Un porte-parole du ministère a admis qu’il s’agissait d’une « situation malheureuse » pour les consommateurs qui espéraient profiter de la subvention, mais qu’il n’avait pas le choix « car il n’y a plus assez d’argent disponible ».
L’analyste Ferdinand Dudenhoeffer du Centre de recherche automobile a prévenu que cette décision pourrait avoir des conséquences dramatiques.
« La compétitivité des constructeurs (automobiles) sera désormais gravement affectée », a déclaré Dudenhoeffer au Poste rhénane journal.
Le Journal du Handelsblatt Le quotidien économique avait déjà averti que l’abandon de ce projet risquait de compromettre les projets allemands de mettre 15 millions de voitures électriques en circulation d’ici 2030.
« Cet objectif était déjà considéré comme extrêmement irréaliste. Il semble désormais complètement illusoire », écrit le texte.
Au total, environ 10 milliards d’euros (1,1 milliard de dollars) ont été versés depuis 2016 dans le cadre de ce programme pour environ 2,1 millions de véhicules électriques, selon le ministère de l’Economie.
L’industrie automobile phare de l’Allemagne a du mal à passer à l’électromobilité en raison de la faiblesse de l’économie mondiale et de la faiblesse de la demande.
En outre, elle est confrontée à un défi de taille de la part de ses concurrents locaux en Chine, l’un de ses marchés les plus importants.
« Les Chinois développent massivement leur industrie automobile parce qu’ils ont des clients. Nos constructeurs n’en ont plus », a déclaré Dudenhoeffer.
La plus haute juridiction allemande a décidé le mois dernier que le gouvernement avait enfreint une règle constitutionnelle en matière de dette en transférant 60 milliards d’euros destinés au soutien à la pandémie à un fonds climatique.
Cette décision explosive a creusé un énorme trou dans les plans de dépenses et plongé la coalition à trois du chancelier Olaf Scholz dans la tourmente.
Après avoir adopté un budget d’urgence pour 2023, Scholz et ses partenaires de coalition ont lutté pendant des semaines avant de finalement trouver un accord pour 2024 mercredi.