Le PSC de Barcelone annonce un plan d’aide de 2 500 euros pour l’achat de voitures hybrides

Le maire de la CFP de Barcelone, Jaume Collboni, a annoncé ce mercredi un plan d’aide municipale, doté de 20 millions d’euros, pour subventionner l’achat de véhicules hybrides non rechargeables aux conducteurs qui l’achètent en échange d’une voiture avec le label environnemental jaune. Lors d’une conférence de presse organisée par l’ACN, Collboni a expliqué que sa proposition prévoyait une aide de 3 500 euros pour la rénovation de véhicules utilitaires destinés à la distribution urbaine de marchandises, et de 2 500 euros pour l’acquisition de voitures particulières. Cette aide, qui ne subventionnera pas l’achat de véhicules hybrides non rechargeables « haut de gamme », mais plutôt ceux qui coûtent moins de 40 000 euros, a pour objectif de favoriser une transition écologique « équitable », qui ne laisse personne derrière ou contre qui que ce soit », a-t-il soutenu.

L’objectif du projet est de changer les véhicules à vignette jaune pour ceux de la écologique. La Cette mesure est appliquée dans diverses municipalités du reste de l’Espagne et est née au sein de la mairie de Madrid. Le gouvernement du populaire José Luis Martínez-Almeida verse, par exemple, jusqu’à 8 500 euros aux citoyens qui achètent une voiture zéro émission et aux hybrides, à condition qu’ils soient également rechargeables (PHEV) et aient une autonomie minimale de 40 kilomètres, et jusqu’à 5 500 euros pour ceux qui achètent des véhicules ECO. L’aide est majorée de 10% s’il s’agit d’une famille nombreuse. Le gouvernement central offre également des subventions pour l’achat de véhicules électriques et hybrides rechargeables. L’Union européenne a toutefois approuvé une interdiction de la vente de voitures à combustion, y compris les hybrides, à partir de 2035.

L’objectif du projet Collboni est de remplacer les véhicules à étiquette jaune par des véhicules écologiques. Le candidat a souligné que pour atteindre la neutralité climatique, il fallait progresser vers l’électrification des mobilités, et a mis en avant l’action municipale en la matière lors de la dernière législature. « Nous avons mis en place 900 bornes de recharge électrique dans la ville, nous sommes la première ville de l’État et la cinquième d’Europe en nombre de bornes de recharge. Le tout avec budget public. Nous pensons que ce doit être la puissance publique qui ouvre la voie et agit comme un brise-glace pour l’électrification de la ville car c’est la première barrière que nous devrons franchir pour étendre les véhicules électriques », a-t-il souligné.

Collboni a souligné qu’il n’y a toujours pas de calendrier prévu pour restreindre l’accès des véhicules avec l’étiquette jaune, et a défendu que cette interdiction ne peut être fixée sans un « véritable plan d’aide » qui permette le renouvellement des véhicules avec cette catégorie d’environnement, ce qui est estimé à environ 170 000 dans la ville. Toujours sur la question de la mobilité, le candidat a également promis une future réglementation « très contraignante » des trottinettes partagées, et a assuré qu’il continuerait à étendre le réseau de pistes cyclables, tout en passant en revue celles qui ne donnent pas les résultats escomptés, comme comme le de la Via Augusta.