Plus Madrid recoure la justice la licence pour le circuit prévu de F-1

Plus de Madrid s'est inscrit jeudi après-midi un appel controversé à l'administration contre la licence municipale qui permet de construire dans le parc Fair Ifema le circuit pour le Gran de Formule 1, considérez que la licence est pleine pour avoir traité comme si le test était temporaire, lorsqu'il se déroulera au moins pendant 10 ans et nécessitera de plus en plus l'assemblage et les travaux de désassemblage qui dureront plusieurs mois.

Cela soutient la formation d'une lettre à laquelle le pays a accédé, a permis au projet d'aller de l'avant avec une déclaration d'impact environnementale simplifiée, et non avec l'ordinaire, plus rigoureux, malgré le fait qu'il affectera plus de 144 hectares. Par conséquent, plus Madrid demande la suspension de précaution de la licence.

« Avec l'appel présenté, nous faisons un autre pas pour arrêter ce ballon avec tous les moyens juridiques que nous pouvons. (José Luis Martínez) Almeida (maire de Madrid) joue sale dès le premier moment et nous allons l'empêcher », explique le chef du groupe municipal le plus de Madrid, Rita Maestre.

« Nous considérons qu'il y a des irrégularités très graves: Almeida a traité la licence comme s'il s'agissait d'une action temporaire en ce qui concerne les travaux qui affecteront en permanence l'espace entier pendant au moins 10 ans », ajoute-t-il. « C'est ainsi que le maire essaie de forcer un objectif, car en le qualifiant de« temporaire », il échappe à une évaluation environnementale beaucoup plus rigoureuse, comme cela correspond à un projet de cette ampleur. C'est une fraude de droit », poursuit-il. Et il conclut: « Si le circuit est construit avec cette licence de triche, il y aura des dommages irréparables et irréversibles à la santé publique, à l'environnement, à l'héritage naturel et urbain et aux droits fondamentaux des voisins. »

Le circuit de Madrid sera hybride. Il passera en grande partie par Ifema, mais occupera également plus d'un kilomètre des rues qui utilisent les voisins et les conducteurs de passage. Les techniciens régionaux et municipaux conviennent que la célébration du F-1 impliquera de dépasser les niveaux de bruit autorisés par les réglementations de la capitale pendant les jours de formation et la race, affectant les voisins les plus proches de l'itinéraire, à mesure que ce journal avançait.

Ce serait les maisons au nord du M-11 du quartier de Valdefuentes, en particulier celles qui bordent l'extension de l'Ifema située dans les rues de Francisco Umbral et Florentino Rodríguez Alonso (la distance au circuit des maisons les plus exposées de cette zone est d'environ 40 mètres); et de l'environnement de la rue de Las Pedroñeras, dans la partie orientale du quartier de Canillas, ainsi que la partie nord du quartier de La Piovera (la distance au circuit des maisons les plus exposées de cette zone varie entre 320 et 500 mètres, approximativement).

Ces résidences seraient affectées par des niveaux qui seraient supérieurs aux 80 décibels pendant la formation et les carrières, de sorte que l'administration a même déclaré que les voisins sont payés afin qu'ils ne soient pas chez eux à ces dates.

En outre, il est indiqué dans les rapports officiels, la construction du circuit obligera 700 arbres à réduire, augmentera la pollution (en particulier en raison des particules des taux des voitures), modifiera la disposition d'une voie du bétail et pourrait affecter les aquifères existants.

Comme ces changements seront irréversibles une fois que Madrid demandera la suspension de précaution de la licence. Pour répondre à sa demande, il met cet argument sur la table: il n'y a pas de meilleur exemple que la licence n'aurait pas dû être traitée comme temporaire, mais comme permanente, qui, dit-il, sait que 10 licences temporaires devront être traitées, une pour chaque grand prix qui se tiendra jusqu'en 2035.

« La documentation intégrée dans le dossier, dans une grande partie du processus d'information publique, a empêché l'exercice effectif du droit de la participation des citoyens, violant l'article 23 de la Constitution et générant un vice de nullité radicale dans la procédure pour accorder la licence », fait valoir dans son appel à la partie qui mène à l'opposition à la PP, et que les rappels qui ont approuvé ont été soulevés «de manière approfondie» lorsque le plan spécial n'a pas approuvé. qui devrait servir de soutien normatif au développement de l'activité.

« D'un autre côté, l'exécution des travaux planifiés – de taille énorme, d'impact environnemental et d'affectation urbaine – pendant la durée de la justification du processus judiciaire, causerait des dommages irréparables à la santé publique, à l'environnement, à l'héritage naturel et urbain, et aux droits fondamentaux des voisins, en particulier à l'ajout de l'inviolabilité.

Et il est illustré: « Le circuit affectera les zones sensibles telles que les aquifères, les voies d'élevage, les arbres protégés et les noyaux résidentiels à proximité, sans un système de surveillance environnemental ou de contrôle rigoureux ayant été mis en œuvre. »

Personnes vulnérables

Un sondage de février d'une association de quartier avec 1 714 réponses qui pourraient être donnés de n'importe où ont conclu que le rejet du projet était passé en un an de 35% à 53%, en raison de la peur du bruit, de la pollution et des confitures. En conséquence, le Médiateur, Ángel Gabilondo, a déjà reçu et admis avoir traité une centaine de plaintes.

À l'arrière-plan de cette opposition, les arguments que Madrid recueille dans sa ressource. Pollution et embouteillages. Mois d'œuvres. La peur des ravageurs, car sans la bonne mise en œuvre d'un plan de prévention, les œuvres pourraient faciliter que les rats passent des égouts à la surface, selon les rapports qui accompagnent la licence.

De plus, la condition possible, détaille le mémoire de plus de Madrid, à des services destinés à «des personnes vulnérables, comme l'hôpital infirmier Isabel Zendal, qui est situé à moins d'un kilomètre au nord-est de la région en question, le Madrid Health Center Health Hortaleza, le service de coordination d'urgence Summa 112, les centres d'éducation spéciale García García García García, From-From. Ayala et Juan Zaragüeta, la Doña Francisquita School of Childhood Education et The Boreal Children's School ».

Et surtout ces raisons, celle du bruit: parce que si les voitures F-1 volent à Valdebebas, les voisins devront se couvrir les oreilles … ou quitter leurs maisons.