Qu’est-ce que Finx ?
FinX transforme l’industrie nautique en créant des moteurs de bateau à membrane oscillante, imitant le mouvement ondulant des créatures marines. Cette nouvelle forme de propulsion, qui remplace l’hélice par une nageoire, est écologiquement conçue, inspirée par la nature, fabriquée en France, efficace, électrique et totalement sécurisée.
FinX répond effectivement aux besoins essentiels du secteur en offrant des avantages clés. Cette technologie éprouvée est entièrement sécurisée (aucun danger de coupure, de blessure ou d’enchevêtrement), performante, solide, plus facile à entretenir (peu d’entretien, le moteur étant constitué de quelques éléments seulement) et plus silencieuse.
Le Fin5 est le premier moteur de bateau à nageoire au monde, sans hélice, entièrement électrique et sécurisé, 2kW (équivalent en poussée à un moteur thermique de 5 CV). Premier produit FinX, il est destiné aux petites embarcations (barques et annexes) et voiliers jusqu’à 3 tonnes.
Le Fin5 sera utilisé sur les bateaux de petite plaisance (location de bateaux sans permis, chantiers navals, écoles de voile, de plongée, particuliers, etc.). La première série de moteurs sera produite début 2023.
Le Fin150 est le deuxième moteur de bateau à membrane oscillante FinX, actuellement en développement. Doté d’une puissance de 150CV (120kW), il utilise la même technologie de membrane oscillante que le Fin5, équipé de deux membranes planaires, et offrira les mêmes avantages révolutionnaires que le Fin5, en ajoutant l’hydrogène, une solution énergétique innovante et émergente sur le marché. Le Fin150 sera destiné aux navettes fluviales et/ou touristiques, chantiers navals, bateaux de travail, location de bateaux…
Le Fin150 a été choisi par France Mobilités pour être mis en valeur lors des Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024. FinX fait en effet partie des lauréats de l’Appel à Innovations France Mobilités 2021 (Ministère de la Transition Écologique).
Après le Fin5 (5CV-2kW) et le Fin150 (150-120kW), FinX développera des gammes intermédiaires ainsi que de plus grandes puissances, avec un objectif : remplacer totalement l’hélice.
