Radiographie d'un secteur en reconversion : la pire année pour l'automobile européenne, en chiffres
L’industrie automobile clôture l’année 2025 avec un diagnostic délicat. Les grandes marques européennes et américaines accumulent des pertes historiques tandis que les constructeurs chinois avancent avec un avantage concurrentiel déjà structurel.
Un 2025 à oublier… sauf chez BMW:
- Stellantis a perdu 22,3 milliards et Ford, plus de 7 000.
- Volkswagen et Mercedes-Benz ont réduit leurs bénéfices respectivement de 37,8 % et 49 %.
- General Motors a réduit ses bénéfices de 55 %.
- Seule BMW est restée à flot.
Le gâteau électrique européen a augmenté de 29,7 % en 2025 :
- Tesla, cependant, a perdu sa part, puisque ses ventes ont chuté de 26,9 % et ses bénéfices ont chuté de 46 %.
- Celui qui l'a remporté est le chinois BYD, avec une augmentation des immatriculations de 268 %.
L'Espagne, l'étrange optimiste du continent. Le marché espagnol se redresse en partie grâce aux marques chinoises, les mêmes qui inquiètent le reste de l'Europe.
- Avec 90 % de sa production destinée à l'exportation, l'essentiel est que le marché européen soit réactivé.
- Pendant que ce moment arrive, le pays accumule des investissements de plusieurs millions de dollars dans des usines de batteries.
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