Trocadéro, l’île de Cadix qui brille à Paris

Seul l’œil qui sait ce qu’il cherche apprécie les vestiges du fort de San Luis à la sortie de Cadix par le pont Carranza. Ses dernières pierres s’élèvent à une travée du sol de la île du trocadéroun lieu qui a donné son nom à l’une des places principales de Paris, emblématique à l’ombre de la Tour Eiffel. Comme cela arrive avec Trafalgar Square dans Londresdeux défaites majeures sur la côte de Cadix règnent sur les principales capitales européennes.

l’abondant avifaune de l’île du Trocadéro est aujourd’hui le seul mouvement de la place, certains 500 hectares protégés dans le parc naturel Baha de Cádiz qui forme un labyrinthe de marais naturels et de salines. Hormis les quelques pierres du fort de San Luis, rien ne donne d’indices sur la bataille que la France a tant célébrée, son premier succès après la débâcle de Waterloo.

Le vacancier qui choisit le Plage de Cortadura pour la salle de bain, l’îlot est derrière lui. Vous ne savez peut-être pas que la grande victoire de la résistance de Cadix au siège français, qui a duré jusqu’en 1812, s’est terminée dix ans plus tard par une défaite triste, sanglante et despotique aux mains des Français. Le match revanche s’appelait la bataille du Trocadéro, lorsque le Cent mille fils de saint Louis Ils ont vaincu les constitutionnalistes espagnols la nuit et à marée basse. « A mon avis, dans un grave échec stratégique des commandants », affirme José Quintero, historien de ces faits. Un Trafalgar plus marée que marin.

La défaite a balayé la courte vie du Constitution de 1812. le sinistre FerdinandVII il reprend le pouvoir et commence son mandat par un massacre de milliers de civils mécontents. C’est arrivé il y a tout juste deux siècles, le 31 août 1823, et le Mairie de Puerto Real a programmé des événements pour commémorer la fin du triennat libéral, y compris des visites sur les sites de la bataille perdue.

L’île du Trocadéro, parfois presqu’île à cause de la marée, a eu bien d’autres histoires à retenir. L’origine de son nom sera non seulement inconnue des Parisiens qui fréquentent ces jardins, mais aussi de nombreux Andalous. provenant du troc ou déchargement de marchandise que les bateaux y menaient, surtout au XVIIIe siècle, lorsque Cadix atteignit sa splendeur.

Le refuge dans cette enclave tranquille au sein du sac de la baie a également facilité la réparation des dégâts. galionsla tâche qui a ensuite été réalisée à La Carraca, puis le sol de Puerto Real, et maintenant Saint-Fernando. L’origine moderne de l’industrie navale de Cadix se situe entre les deux localités.

Si en termes de modernité il reste encore un jalon au Trocadéro, toujours lié aux transports, en l’occurrence chemin de ferpuisqu’il s’agissait de l’arrêt final -sur la rive opposée à l’île- de la première ligne de chemin de fer d’Andalousie, celle qui reliait Jerez aux localités de expédition de vos vins. Les travaux de la route d’El Puerto de Santa María se terminèrent en 1854, et le deuxième tronçon, jusqu’au Trocadéro, fut inauguré en octobre 1856. La seule trace qui reste de tout ce qui se trouve dans le Parc Los Toruosune toile du carrelage d’origine de la halte, entourée d’une palissade en bois.

Peu de souvenirs de l’origine du train ; comme le supposent aussi les dernières pierres du fort San Luis, ou la maison délabrée du Consulat, témoignage de l’agitation commerciale avec l’Amérique. Aujourd’hui, même le pont voisin de Carranza n’est plus ce qu’il était. Il viaduc colossal de La Pepa l’a rendu obsolète.