Forum des Villes Neutres 2030 : réduire les émissions urbaines au-delà du trafic
La rencontre du 2 octobre à Madrid aborde l’impact de la consommation, les alternatives à la voiture et l’intégration de la nature, ainsi que les financements et la coordination nécessaires pour agir.
Des spécialistes du Forum Villes Neutres 2030 soulignent que la bonne gouvernance, les partenariats public-privé et le financement vert sont cruciaux pour décarboner les environnements urbains. La prochaine manifestation madrilène examinera comment freiner les émissions directes et indirectes, en promouvant des audits transparents pour éviter les pratiques trompeuses et assurer une transformation durable réelle.
Les stratégies d’aménagement urbain doivent privilégier la consommation responsable, l’amélioration des transports publics et les infrastructures vertes pour lutter contre la chaleur. Des initiatives comme des parcs de petite taille et des façades arborées contribuent à rafraîchir les zones résidentielles. Les experts concluent que le vrai défi pour atteindre des villes climatiquement neutres est politique, pas technologique.
Forum Villes Neutres 2030 pour en finir avec les émissions
La consommation, le transport, la gouvernance et l’intégration de la nature figurent parmi les facteurs les plus importants pour obtenir des villes durables qui éliminent ou compensent leurs émissions de carbone, affirment trois intervenants du Forum Villes Neutres 2030 qui se tiendra ce 2 octobre à Madrid.
« La première chose à faire est d’analyser les villes », souligne Yajaira Thibisay Martínez Jaimes, coordinatrice de l’événement: « Sans savoir comment se répartit leur activité, il est techniquement impossible de prendre des mesures; on peut reproduire celles d’autres villes, mais chaque ville est unique ».
Dans ce sens, « une bonne structure de gouvernance » est essentielle parce que « il y a beaucoup d’acteurs qui participent et un bon gouvernement qui coordonne est fondamental », affirme Susana Pelegrín Preixens, responsable du Développement Durable Environnemental chez AENOR.
Elle insiste sur le fait que les différents acteurs « ne peuvent pas agir en solo », car les mesures « ponctuelles et déconnectées ne génèrent pas le réseau pour que tout circule ».
Aux côtés de l’«entité gouvernante» et des citoyens, elle affirme que les entreprises sont « une pièce clé » parce que « elles apportent une technologie que l’administration publique peut ne pas être en mesure de développer », et que « la coopération public-privé est fondamentale ».
Elle défend également un financement durable et vert qui stimule les projets, et que tout soit vérifiable afin de « donner la sécurité et la garantie que l’on agit avec discernement » et éviter le greenwashing.
Le danger des émissions indirectes
Pour le docteur en économie Jacobo Ferrer Hernández, « La majeure partie des responsabilités climatiques est fondamentalement due à la consommation urbaine ».
Il note que l’on tend à « voir des villes où il n’y a presque pas d’usines », et que « la pollution la plus évidente de l’activité industrielle n’est pas visible », bien qu’il y ait « beaucoup de pollution indirecte ».
«Nous avons déplacé l’usine en Chine, mais ce qui se produit en Chine, nous le ramenons ici», se souvient-il.
En ce qui concerne des mesures concrètes pour freiner la pollution directe, Ferrer Hernández considère que certaines restrictions à la voiture privée « se traduisent rapidement par de fortes baisses des émissions ».
Un aspect qui « se connecte directement » avec le « redesign des lignes de métro et de bus », ainsi qu’avec les « options que propose le transport public à la population » pour se déplacer.
Il ajoute que augmenter la TVA sur certains types de restauration pourrait aussi « désinciter légèrement la consommation et pourrait constituer une réserve pour mettre en œuvre d’autres mesures ».
Et même s’il admet que ce n’est pas « facile ni bon marché », il soutient que les défis sont « presque toujours » politiques: « Les défis technologiques existent, mais ils sont surmontables par des ingénieurs ingénieux et par le dialogue. Les défis politiques vont au-delà de ce qui est efficace et souhaitable ».
Il ne faut pas oublier la nature
Pour Martínez Jaimes, l’intégration de la nature est essentielle dans une ville neutre en carbone, notamment face au « grand problème de l’été » et à l’usage excessif de la climatisation.
Les « pocket parks », petits parcs dans des communautés petites, permettent de rafraîchir; on joue aussi sur la répartition des arbres pour favoriser les brises ».
De plus, elle défend les toitures et façades végétalisées, qui servent «à filtrer l’air», et ajoute que ce serait souhaitable que la loi des 3-30-300, visant à avoir « trois arbres et 30 % de couverture verte à 300 mètres », puisse être mise en œuvre à travers ces projets qui « redessinent » l’espace urbain.
Avec le Forum Villes Neutres 2030, la coordinatrice espère que tous les acteurs « entrent en conversation: les décideurs politiques, les entreprises, les acteurs éducatifs, tous doivent être alignés pour obtenir des fonds et réaliser ces grands changements d’infrastructures».
« Qu’ils débattent de cela, mais surtout ce petit clin d’œil de ‘nous sommes tous dans la même direction’ ».
Ferrer Hernández admet ne pas savoir «si une ville climatique est quelque chose qui existera demain, mais 50 % d’une ville climatique serait incroyablement mieux que ce que nous avons actuellement».
Et il ajoute que, au-delà d’«une nécessité existentielle», les villes neutres sont «des aspirations et des rappels», ainsi que «le centre de la responsabilité climatique».
