La Catalogne reprendra demain le service Rodalies après le chaos provoqué par l'accident mortel de Gelida

Le Gouvernement a annoncé mercredi après-midi qu'à partir de jeudi il reprendrait « par étapes » le service Rodalies, après avoir été suspendu en raison de l'accident mortel survenu à Gelida. Le conseiller à la Présidence, Albert Dalmau, a défendu la décision de suspendre les Rodalies – prise mardi après l'accident – « parce que la sécurité passe avant tout », il s'est excusé et a admis que jeudi encore « ne sera pas une journée facile », car le service ne sera pas normalisé puisque la tempête de pluie a « gâché » certaines infrastructures.

Le Servei Català de Trànsit de la Generalitat de Catalogne a décidé d'interrompre la circulation de l'AP-7 en direction sud de Martorell (Barcelone) à Vilafranca del Penedès à partir de 15h30. ce mercredi, après avoir vérifié que le tronçon de l'autoroute Gelida est instable en raison de la chute d'un mur de soutènement. La coupure durera « quelques jours », a déclaré le directeur du service, Ramon Lamiel, qui recommande comme alternative à la coupure les A-2 et C-15 et la réintégration à Vilafranca. L'effondrement de ce mur « au passage du train », a déclaré le ministre Oscar Puente, est à l'origine de l'accident du train R4 de la ligne Rodalies, mardi soir à Gelida, dans lequel un conducteur de train stagiaire a perdu la vie et plus de 30 personnes ont été blessées. Le chef d'intervention des pompiers de la Generalitat a prévenu que le mur est désormais soutenu par la voiture accidentée et que lorsqu'il sera retiré, le tronçon de l'AP-7 pourrait se trouver dans une situation de « possible instabilité ».

L'enquête pour déterminer les causes exactes de l'accident est en cours, mais le ministre des Transports, Óscar Puente, a assuré que l'accident « n'a rien à voir avec le service ferroviaire ».

La suspension – ce mercredi – du service Rodalies et des trains régionaux et moyennes distances, que 400 000 personnes utilisent quotidiennement, a conduit au chaos de la mobilité en Catalogne tout au long de la journée. La porte-parole du gouvernement, Sílvia Paneque, a expliqué qu'aux premières heures du mardi au mercredi, des « marches blanches » ont été organisées, qui consistent à parcourir les voies avec des trains sans passagers pour vérifier l'état des infrastructures. Le gouvernement catalan, qui a autorisé ses travailleurs au télétravail ce mercredi, rencontrera à nouveau cet après-midi tous les acteurs du service pour décider si et quand reprendre le service. Pendant ce temps, des milliers de citoyens ont dû recourir aux bus ou aux véhicules privés.

Dalmau et Panque ont assuré que, ce jeudi, le service des Rodalies serait rétabli à 6h00. Le ministre de la Présidence a insisté sur le fait que la décision de suspendre les trains de banlieue était motivée par des raisons de sécurité, pour confirmer que le système ferroviaire pourrait rouvrir avec des garanties, et qu'une fois vérifiée, la reprise commencera ce jeudi même si, par exemple, sur la R4, le tronçon touché par l'accident entre Martorell et Vilafranca continuera à être fermé. Dalmau a admis que jeudi « ne sera pas une journée facile » car la reprise du service ferroviaire sera « complexe ». La Generalitat a demandé aux citoyens et aux universités d'imposer le télétravail jusqu'à vendredi. Paneque a également signalé que des renforts ont été ordonnés sur les lignes ferroviaires de la Generalitat de Catalogne, qui augmenteront leurs fréquences jusqu'à vendredi. « Par ailleurs, les barrières de péage du Garraf sur la C32 seront ouvertes pour éviter l'AP7 et nous avons demandé que le parc des lignes de bus interurbains soit augmenté », a conclu le ministre du Territoire.

La victime mortelle de cet accident est un apprenti conducteur de train de 27 ans, originaire de Séville, qui a choisi la capitale catalane pour terminer sa formation de conducteur de train, rapporte Eva Saïz. Au moment de l'accident, il y avait quatre personnes dans le cockpit, le conducteur principal et trois opérateurs qui accumulaient des heures pour compléter leur formation. C'est ce qu'a expliqué l'inspecteur des pompiers de la Generalitat, Joan Rovira, qui n'a pas détaillé les fonctions exercées par chacun d'eux pendant le voyage. Le train accidenté circulait entre Sant Vicenç de Calders et Manresa.

Le ministre des Transports Óscar Puente a expliqué mercredi que l'accident mortel à Gelida « n'a rien à voir avec le service ferroviaire », et l'a attribué à des « problèmes météorologiques ». Puente a souligné : « Nous parlons d'un déraillement de manière inappropriée » et a ajouté : « Ce qui s'est produit est un effondrement d'un mur à cause des pluies, ce qui a provoqué un glissement du côté du mur qui est tombé sur la cabine du train ».

Dans la matinée, le chef d'intervention des pompiers de la Generalitat, Guillem Amorós, a averti que la chute du mur de soutènement mettait ce tronçon de l'AP-7 dans une situation de « possible instabilité ». Le mur qui s’est effondré s’appuie sur la voiture accidentée, et « il faudra être vigilant » lorsqu’il sera retiré. La décision d'interrompre la circulation entre Martorell et Sant Sadurní a été prise à la demande des techniciens du ministère des Transports, pour faciliter l'évacuation du convoi blessé et réparer les dommages causés au sous-sol de l'autoroute, a expliqué Lamiel.

L'enquête sur les causes de l'événement est encore ouverte, mais la ministre du Territoire de la Generalitat, Sílvia Paneque, a déclaré que l'hypothèse principale indique « le détachement d'un talus de terre, juste au moment où le train passait ». Le syndicat des conducteurs de train Semaf a annoncé un appel à la grève et prévient que la circulation des trains en Catalogne ne sera pas réactivée « tant que des garanties de sécurité suffisantes ne seront pas mises en place ». Francisco Cárdenas, conducteur de train et représentant UGT de Renfe Catalogne, a dénoncé le déficit chronique du réseau ferroviaire. « Il y a déjà beaucoup de morts alors que nous dénonçons depuis des années la précarité des installations. C'est triste qu'il faille un malheur pour que les choses s'arrangent », a-t-il constaté.

Paneque a admis que la réduction provoque le chaos dans la mobilité, mais a justifié que la sécurité est « un principe supérieur ». L'absence de Rodalies et de trains de moyenne distance affecte un service utilisé quotidiennement par environ 400 000 personnes et des moyens alternatifs suffisants n'ont pas été déployés à temps pour répondre à cette demande. La matinée a été terrible sur la route d'accès à Barcelone. Il y a eu des retards importants sur pratiquement toutes les routes et au moins cinq accidents ont été enregistrés à différents endroits, ce qui complique encore davantage la situation.

Enquête ouverte

Les Mossos d'Esquadra enquêtent sur les causes de l'accident, même si ce sera finalement la Commission d'enquête sur les accidents ferroviaires (CIAF) qui clarifiera tout ce qui s'est passé. La locomotive concernée est la série 447. Il y a 129 trains de cette série qui circulent sur les différentes lignes de banlieue et régionales. La plupart de ces trains datent de 1993 et ​​beaucoup continueront à fonctionner avec l'arrivée des nouveaux véhicules achetés par Renfe, prévue pour l'année prochaine. L'enquête permettra également de déterminer lequel des trois conducteurs du train ou du conducteur stagiaire décédé conduisait le train au moment de l'accident mortel. Selon les premières investigations, l'impact le plus grave s'est produit sur le côté droit (côté gauche vu de l'extérieur) de la cabine. L'endroit exact où se trouve le siège du conducteur.

Le juge de Vilafranca del Penedès (Barcelone), qui a ouvert une enquête après l'accident mortel, attend de recevoir, dans les prochains jours et semaines, quatre rapports pour poursuivre l'enquête. Le plus décisif pour clarifier les causes de l'accident et clarifier les éventuelles responsabilités est le rapport des Mossos d'Esquadra et, surtout, le rapport obligatoire que l'Adif, l'entité gestionnaire de l'infrastructure ferroviaire, doit présenter en analysant les circonstances de l'accident. Quant aux personnes concernées, le chef du poste 3 du Tribunal d'instance de Vilafranca del Penedès doit recevoir l'autopsie du défunt, qui voyageait dans la cabine du train Rodalies, ainsi que les rapports hospitaliers des blessés. Le juge, en service mardi, s'est rendu sur les lieux de l'accident pour procéder à l'enlèvement du corps du défunt. informe Jesús García.

Au niveau politique, les ministres du Territoire, Sílvia Paneque, et de l'Intérieur, Núria Parlon, ont demandé à comparaître conjointement au Parlement pour faire rapport sur l'accident de ce mardi à Gelida.