La coque du navire endommagé se brise et augmente le risque de contamination dans la baie d’Algésiras

Augmente le risque de contamination dans le Baie d’Algésiras après l’incident survenu mardi dernier lorsque deux navires sont entrés en collision. L’un d’eux, le vraquier OS 35est toujours échoué sur la face est de la Pen de Gibraltar et sa coque, comme l’a confirmé le gouvernement de Fabien PicardoIl s’est cassé.

Cependant, ils soulignent également que les deux sections du navire ne se sont pas encore complètement séparées, bien que cela puisse arriver. Ce qui s’est passé était tout à fait prévisible et donc les autorités du Rocher essayaient d’urgence d’extraire le gaz du navire, ce qui n’a pas encore été possible. Plus de 290 tonnes entre fioul, gazole et fioul. La OS 35 il est déjà entouré d’une barrière océanique qui devrait contenir tout déversement de pétrole.

Selon les rapports du gouvernement de Gibraltar, il y a eu une fuite à la suite du mouvement causé par la rupture de la coque. Les premières investigations indiquent qu’il est huile lubrifiante.

Selon les sources susmentionnées, le déversement est actuellement contenu dans la première barrière anti-pollution déployée par les autorités maritimes de Gibraltar. Ils ont également assuré que « tout sera fait pour le retirer de la mer à l’aide d’un ‘skimmer’ et d’une barge à boue avant qu’il ne puisse filtrer hors de la barrière ».

L’autorité portuaire de Gibraltar travaille avec les propriétaires, les sauveteurs et assureurs de Club P&I pour résoudre tous les problèmes qui peuvent survenir maintenant. Pour sa part, le Capitaine de la marine prend des mesures pour s’assurer que tout impact environnemental est minimisé et que tout le monde à bord, un total de 24 membres d’équipage et six inspecteurs, ont été évacués en toute sécurité. Les opérations au port de Gibraltar sont actuellement suspendues pour concentrer toutes les ressources sur cette urgence.

En alerte

De ce côté-ci de la clôture, la délégation du gouvernement du gouvernement andalou à Cadix a déclaré, de manière préventive, la phase de pré-urgence du plan d’urgence pour le risque de contamination de la côte en Andalousie (PECLA), en raison à la collision des OS 35 et le Adam GNLdans le quartier Levante de Gibraltar.

Le ministère de la Présidence, de l’Intérieur, du Dialogue social et de la Simplification administrative, à travers ses équipes d’urgence et de la Protection civile, active depuis mardi le groupe extraordinaire de surveillance d’urgence pour renforcer les mécanismes de coordination et de suivi de cet incident et de ses éventuelles conséquences.

Ce mercredi après-midi, la Cellule Pollution de l’Environnement d’Algésiras a indiqué qu’aucune pas de décharge qu’il a touché la côte andalouse, une circonstance dans laquelle le gouvernement andalou, conformément à ses pouvoirs autonomes, élèverait le statut du plan susmentionné.

Dans la phase actuelle, des mesures spéciales de renforcement dans les systèmes d’observation, de contrôle et de prévision, ainsi que dans les mesures de gestion de l’information. Le capitaine maritime d’Algésiras, dépendant du ministère des Transports, de la Mobilité et de l’Agenda urbain du gouvernement espagnol, avec qui l’administration autonome a maintenu un contact permanent depuis le début de l’incident, a indiqué au service 112 que « la situation est sous contrôle», tout en déclarant la Phase d’Alerte du Plan Maritime National.

réactions

En attendant que les tâches soient menées à bien, les réactions politiques ne se sont pas fait attendre. Ainsi, le maire d’Algésiras et sénateur PP, José Ignacio Landaluce, a critiqué le manque d’engagement de Gibraltar envers l’environnement. « L’accident s’est produit dans les eaux de la baie, dans la mer territoriale espagnole », même s’il admet qu’ils sont gérés par l’autorité Roca puisqu’ils sont en litige.

Le premier maire d’Algésiras a rappelé l’épisode survenu en 2008 avec l’accident du navire Fréda. « Maritime Rescue n’a pas été notifié pour collaborer » et espère qu' »un Tempête du Levant car sinon nous aurions des problèmes ». Dans ce cas, souligne le populaire, il espère qu’il y a, pour le moment, « une collaboration avec les autorités espagnoles malgré le zèle que Gibraltar a toujours avec ces eaux. Il faut mettre le bien commun au premier plan, car l’environnement appartient à tout le monde ».

Pour sa part, le maire de la ligne, Jean Franco (La Ligne 100 x 100), espère que tout sera résolu « au plus vite et sans dommage environnemental », montrant son inquiétude sur ce qui peut arriver ».

saturation

De Verdemar Écologistes en action, Antonio Muoz, déplore la situation qui n’est pas nouvelle dans la baie d’Algésiras et considère qu’elle est due « à l’effondrement du port de Gibraltar ». Pour l’activiste, il y a des cas comme le Fréda, NouveauFlamme Soit samothrak qui mettent en évidence « les problèmes que nous avons dans le détroit et pour lesquels il semble qu’il n’y ait pas de solution ».

Concernant le dernier incident, ils regrettent que les autorités de Gibraltar « n’aient pas emmené le navire au port comme lieu de refuge et l’aient gardé près du rivage dans la zone orientale ».