Le gouvernement donne sept mois de vie supplémentaires à l’aide à l’achat de voitures électriques

Les ventes de voitures électriques et hybrides rechargeables ralentissent en Espagne et les associations de l’industrie automobile ont mis en garde contre le risque que la fin des aides à l’achat, prévue le 31 décembre, n’entraîne un arrêt brutal du marché. Le Gouvernement a répondu aujourd’hui à ces signaux d’alarme et a décidé de prolonger le plan Moves III jusqu’au 31 juillet, pour sept mois supplémentaires, dont 290 millions d’euros sont encore disponibles. Le programme propose des subventions maximales de 7 000 euros dans le cas de l’achat d’une voiture électrifiée (9 000 euros dans le cas des camionnettes) et, ce faisant, de la mise à la casse d’une ancienne.

La prolongation permet d’atteindre la période estivale, mois où se concentre le plus grand nombre d’inscriptions, et s’engage à consommer les 1 200 millions d’euros que le ministère de la Transition écologique a alloué à ce plan depuis sa création en 2021, avec deux extensions budgétaires. L’objectif était de clôturer 238 000 demandes d’aides pour les véhicules électriques et les bornes de recharge (également subventionnées jusqu’à 80 % de l’aide dans le cas des communes de moins de 5 000 habitants). Le ministère assure que le cap a été dépassé, puisqu’il y a 250 000 candidatures enregistrées.

L’extension des Moves coïncide avec une autre mesure promue par le Gouvernement en juin dernier pour encourager l’immatriculation des véhicules électriques : une déduction d’un maximum de 15 % du coût d’un véhicule électrique ou de l’installation d’une borne de recharge dans l’impôt sur le revenu.

« La prolongation nous permet de continuer à travailler avec les Administrations pour améliorer l’efficacité des plans futurs, l’une de nos priorités pour 2024, et surtout pour garantir que les aides soient collectées au moment de l’achat, ce qui stimulerait les ventes de véhicules. véhicules électrifiés », a déclaré l’association des constructeurs automobiles Anfac dans un communiqué. L’association patronale a rappelé que les voitures électrifiées ont jusqu’à présent à peine une pénétration du marché de 12% en 2023, un pourcentage inférieur aux 21% du marché européen ou aux 28% du Portugal, un pays voisin qui a un revenu similaire et qui, d’autre part, il obtient de meilleurs résultats en matière de ventes de voitures zéro émission. Faconauto, l’association des concessionnaires, a salué l’initiative, mais a appelé le gouvernement à travailler avec le secteur pour modifier le traitement administratif des futurs déménagements.

L’un des fardeaux de l’Espagne, s’accordent les experts, est le système d’octroi des aides. Les acheteurs doivent entamer une lourde démarche administrative une fois qu’ils achètent le véhicule électrique ou hybride, ce qui finit par prolonger jusqu’à un an la perception des subventions, qui doivent ensuite être incluses dans la déclaration de revenus. Cette lenteur du processus fait que les constructeurs n’osent pas avancer l’aide et, par conséquent, les acheteurs ne conçoivent pas la subvention comme une remise sur le prix final de la voiture. Si l’on ajoute à cela que les véhicules électriques sont encore plus chers que les véhicules à combustion, de nombreux clients potentiels préféreront peut-être opter pour une voiture à essence classique (encore majoritaire sur le marché espagnol).

Toute cette bureaucratie liée au traitement des fonds, gérés par les communautés autonomes, a fait qu’en juillet, deux ans après le lancement du programme, à peine 350 millions d’euros avaient été accordés sur les plus de 900 millions alloués.

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