L’interdiction de 2030 des voitures neuves à essence et diesel, expliquée

Quels sont les problèmes?

Pas de plan clair pour les voitures hybrides

Pourtant, l’annonce n’est pas parfaite. Le gouvernement a déclaré que certains véhicules hybrides, qui combinent généralement un moteur à essence à l’ancienne avec un moteur électrique, seront autorisés pendant encore cinq ans (jusqu’en 2035). Mais il n’a pas été clair sur lesquels. Le gouvernement doit confirmer qu’il inclura la grande majorité des véhicules hybrides polluants dans l’interdiction de 2030.

Tous les hybrides produisent des tonnes d’émissions, bien plus que les véhicules électriques ou à hydrogène vert. Et hybrides « complets » conventionnels en particulier, qui fonctionnent la plupart du temps à l’énergie fossile, sont à peine plus propres que les moteurs à essence et diesel traditionnels.

Accompagnement au changement

L’un des principaux obstacles à l’achat d’un véhicule électrique est le prix. Même si le le coût total de possession et de fonctionnement des véhicules électriques est déjà moins cher que l’essence ou le dieselles gens perçoivent les voitures électriques comme hors de leur gamme de prix.

Pour y faire face, le gouvernement a annoncé des subventions supplémentaires pour réduire les coûts d’achat d’une voiture électrique. Ceci, ainsi que l’argent pour la construction de plus d’infrastructures de recharge, contribuera à rendre les véhicules électriques plus accessibles.

Mais même avec des subventions, les voitures (en général) sont très chères et tout le monde ne peut pas se permettre d’en posséder une – ou veut en posséder une du tout !

Nous avons besoin d’un plan pour mettre fin à la dépendance à la voiture

Le problème avec les voitures et les camionnettes ne concerne pas seulement ce qui sort du tuyau d’échappement. Quelle que soit leur utilisation, toutes les voitures ont un impact sur l’environnement. Et lorsqu’ils sont autorisés à dominer les zones urbaines, ils rendent les rues hostiles et dangereuses pour tout le monde.

Et qu’en est-il des accidents de la circulation, des victimes de la route et du temps coincé dans la circulation ? Ou des personnes se sentant isolées parce qu’elles n’ont pas accès aux transports en commun ? Sans parler des violations continues des droits de l’homme liées à l’extraction de minerais pour les batteries électriques.

Si tout ce que nous faisons est de remplacer chaque voiture à combustible fossile par une voiture électrique, nous manquerons l’occasion de briser la dépendance du Royaume-Uni à l’égard des voitures.

Le gouvernement pourrait choisir de prendre cela au sérieux et de transformer nos routes et nos rues au cours des 10 prochaines années.

Ils pourraient offrir des alternatives plus pratiques à la conduite automobile et garantir que l’essentiel de la vie quotidienne est à portée de main. Nous devrions avoir des transports publics électrifiés de classe mondiale reliant chaque ville et village ; vélos cargo électriques disponibles sur demande; et des trottoirs suffisamment larges pour les fauteuils roulants et les poussettes.

Bien que les gens puissent toujours conduire quand ils en ont vraiment besoin, ces situations de conduite obligatoire se présenteraient de moins en moins. Les voitures particulières ressembleraient moins à un élément essentiel de la vie quotidienne qu’à un outil utile pour des tâches spécialisées.

Transformer les transports

Cette annonce est un bon signe que le gouvernement comprend que nous avons besoin d’une reprise verte du Covid-19. Mais une véritable relance verte va au-delà du remplacement des voitures à combustibles fossiles par des voitures à zéro carbone. Nous devons également repenser notre utilisation globale des transports.

Pouvez-vous aider à rejoindre d’autres militants de Greenpeace appelant le gouvernement à transformer nos transports ?