Ils ont fait sauter le gaz !

La bonne disposition du ministre des Mines et de l'Énergie, Andrés Camacho, à dissiper les doutes est toujours reconnue. À chaque seigneur, à chaque honneur. Mais de nombreuses inquiétudes continuent de nous hanter, non seulement pour lui, mais aussi pour les Colombiens qui voient malheureusement un nouveau scénario de régression. Cette colonne en contient quelques-unes :

Avec l'annonce du début des livraisons de gaz naturel importé par TPL Gas, le déficit de gaz naturel s'est confirmé. Pourquoi n’y a-t-il pas assez de gaz naturel local pour couvrir la demande non thermique et devons-nous l’importer ?

Pourquoi le gouvernement ne fait-il pas preuve de transparence et ne reconnaît-il pas ouvertement qu’il existe un déficit de gaz ? Un problème peut-il être résolu en insistant pour le nier ?

À quand le décret qui ajuste la régulation aux standards du marché international, pour acheter du gaz à plus long terme (avec de meilleurs prix) et répondre à la demande essentielle et industrielle ?

En supposant qu’il y aura davantage de gaz importé aux prix du marché international, de combien le tarif pour l’utilisateur final sera-t-il augmenté ?

Nous sommes à court d’essence bon marché et une question inquiétante reste sur la table : comment les Colombiens doivent-ils se préparer pour 2025 et 2026 ?

L'exploration offshore constitue une grande attente et un espoir important pour la sécurité énergétique du pays. Que fait le ministère des Mines pour surmonter les obstacles que constituent les consultations préalables et les autorisations environnementales qui permettent l'extraction rapide de ce gaz et dont on peut se passer du gaz importé ? Est-il vrai que ces projets nous apporteraient une tranquillité d’esprit concernant le gaz pendant près d’un siècle ?

Ecopetrol n'a pas pu vendre le gaz qu'elle s'était engagé à couvrir le déficit en décembre dernier, en raison du blocage du champ de Gibraltar. Pourquoi en sommes-nous arrivés à ce scénario très incertain et sombre pour 36 millions de Colombiens qui cuisinent, font convertir leurs taxis au gaz naturel et soutiennent leurs entreprises grâce à cet intrant ?

Le gouvernement annonce la paix pour décembre et, bien sûr, nous avons dû importer pour combler le déficit. Mais que se passera-t-il en janvier, février, mars et au-delà ? Nous avons résolu le problème du « petit-déjeuner », mais il y a une incertitude avec le problème du « déjeuner » ?

Si, comme le dit le gouvernement, cela n'inclut pas les habitations, pourquoi dans le département de Huila, où la demande industrielle de gaz naturel est rare (demande exclusivement essentielle), le distributeur de la zone a-t-il dû acheter le gaz importé proposé par TPL Gas ? répondre à la demande ?

Et pourquoi le gouvernement ne croit-il pas Luis Miguel Fernández, président de TPL Energía (dont TPL Gas est une filiale), qui assure avoir déjà des contrats d'approvisionnement en gaz importé avec huit clients qui distribuent pour une demande régulée (lorsqu'ils peuvent (y compris résidentiels), gaz automobile et industriel ?

Le gouvernement insiste pour classer l'affaire sans prêter attention aux raisons scientifiques. On estime qu'avec cette procédure, il pourrait y avoir plus de trente ans de réserves de gaz. Grâce au , les États-Unis sont passés du statut d'importateur de gaz à celui d'exportateur et ont réduit considérablement leur empreinte carbone, car le gaz est le carburant le plus propre et fiable dans la transition énergétique. L’idéologie et le militantisme pèsent-ils plus que la raison ?

Si le gaz du Venezuela n'a pas de conditions de qualité et qu'il n'y a aucun moyen de l'acheminer en Colombie, et si nous ne pouvons pas l'acheter parce qu'Ecopetrol n'a pas l'autorisation du Bureau de contrôle des actifs des États-Unis, pourquoi continuer à insister sur le prétexte du gaz vénézuélien ? , au lieu de privilégier la production nationale ?

Pourquoi Ecopetrol, qui est un grand producteur de gaz, a-t-il diminué sa capacité technique pour faire face aux défis d'un pays aux réserves d'hydrocarbures en diminution ? Où sont passés les experts qui étaient au courant, protégés par des questions techniques et non par des mythes idéologiques ?

Comment Ecopetrol va-t-il pouvoir faire fonctionner une usine de regazéification en dix mois, alors que la construction ou l'adaptation de ce type de navires prend au moins deux ans et demi ?

Pourquoi, dans le domaine du gaz et des hydrocarbures, le gouvernement veut-il que nous soyons, avant les autres nations, des Colombiens, au risque de manquer de ressources, qui se sacrifient comme leaders d'exploits qui ne correspondent pas à un pays harcelé par les besoins ?

Pourquoi ignorer le rôle clé du gaz naturel dans la transition énergétique ? Cette transformation n'est-elle pas une obsession du président ?

Qu'est-il arrivé à l'intéressant projet pilote d'Ecopetrol, qui n'a pas duré plus de six mois, pour importer du gaz en bouteilles à travers le Pacifique ? Dans cette nouvelle et inquiétante réalité, jusqu’à quand continuerons-nous à importer du gaz naturel ? Y a-t-il des dates ou des horaires ?

Pourquoi, si Ecopetrol a déclaré avoir du gaz disponible à la vente en 2026, celui-ci n'a-t-il pas encore été proposé sur le marché ? Est-ce que c'est ce que le ministre appelle de la thésaurisation du gaz ?

Quel est l’avenir de la sécurité énergétique de la Colombie ? Se pourrait-il que nous soyons confrontés à un autre chapitre du célèbre ?

Pourquoi encourager les industries à revenir à l’utilisation du charbon et du bois de chauffage ? Est-il raisonnable de revenir au sous-développement énergétique, avec le risque conséquent pour l’environnement qui encourage le président sur la scène internationale ?

Combien coûte le remplacement d’une cuisinière à gaz naturel par une cuisinière électrique ou à induction ?

Qu'arrivera-t-il au million et demi de foyers colombiens qui cuisinent encore au bois de chauffage, où le gaz naturel était leur espoir pour sortir de cette situation nocive pour leur santé et pour l'environnement ?

Que dire aux 87 000 chauffeurs de taxi qui ont converti leur véhicule au gaz naturel ? Une nouvelle rupture des promesses de campagne pour les « jaunes » ?

Que faire du système de transport intégré de Cartagena et Valledupar et des plus de 2 000 bus du SITP de Bogotá qui fonctionnent au gaz naturel ?

Quelles sont les contributions sociales et économiques de l’industrie du gaz naturel, qui, rien qu’en 2023, a alloué 22,7 millions de dollars à des projets d’investissement social ? En impôts et redevances, sa contribution s'élève à 2,91 milliards de pesos. Ces sommes d’argent ne servent-elles à rien à un gouvernement qui prétend gratter la cagnotte et n’exécute pas ?

En fin de compte, tout se résume dans la dernière question très directe : comment se fait-il que nous soyons dans cette situation d’importation de gaz naturel, alors que pendant 45 ans nous avons toujours été autosuffisants ? Et son addendum : qui est responsable de cette débâcle ?