La décarbonisation ralentit

En septembre, l'Espagne s'est engagée auprès de la Commission européenne à mettre à jour son plan climat pour cette décennie, qui a durci les objectifs initiaux et prévoit désormais de réduire les émissions de gaz à effet de serre de 32 % en 2030 par rapport aux niveaux de 1990. Des progrès ont été réalisés, mais avec seulement cinq. Encore quelques années avant d'atteindre cette date, la réduction des émissions, essentielle dans la lutte contre le changement climatique provoqué par l'utilisation des énergies fossiles, n'avance pas à un bon rythme.

Cette année, les émissions clôtureront avec une augmentation d'environ 1%, selon deux rapports récents. Cette augmentation contraste avec la baisse de 7,6% enregistrée en 2023 par rapport à l'année précédente, selon les dernières données officielles. Dans l’ensemble, avec la croissance de l’année qui s’achève, les émissions seraient inférieures de 3,2 % aux niveaux de 1990. L’éloignement par rapport à l’objectif prévu est suffisamment révélateur de tout ce qui reste à faire et de la nécessité d’accélérer la décarbonisation de l’Espagne. économique autant que possible.

Avec toutes les difficultés sociales et économiques d’adaptation qu’elle entraînera – et les freins que la Commission elle-même met à ses engagements sous la pression des partis conservateurs – la transition écologique ne doit pas être inversée. Son importance est littéralement vitale. Le réchauffement climatique représente un défi majeur pour la sécurité et l’économie de l’UE – du monde entier – dans lequel les mensonges et les demi-vérités comme ceux que nous avons endurés lors de la tragédie de Valence ne peuvent pas arrêter ce que les meilleures connaissances scientifiques ont démontré : Tant que la consommation de produits pétroliers n’enregistrera pas une diminution substantielle, la lutte climatique ne pourra pas inverser le réchauffement climatique.

Cette consommation a augmenté en Espagne entre janvier et octobre derniers de près de 5% sur un an, principalement en raison du secteur des transports, l'un des plus grands sujets d'inquiétude. S’il en est ainsi jusqu’à la fin de l’année, il dépassera le chiffre de 2019, dans une tendance à la hausse depuis 2013 que ni la pandémie ni les prix élevés de l’énergie dus à la guerre en Ukraine n’ont pu changer.

Cette augmentation contrecarre l’avancée considérable des énergies renouvelables, qui représentent déjà plus de la moitié de la production d’électricité, ce qui constitue un maximum historique. Le plan climat fixe l'objectif que 81 % de la consommation électrique du pays (25 points de plus que l'actuelle) soit d'origine renouvelable d'ici la fin de cette décennie. L'électrification de l'économie, et en particulier des transports, un domaine dans lequel l'Espagne se situe au bas de l'UE, reste la grande question en suspens. Toutes les avancées des administrations pour faciliter l’adoption d’alternatives à l’utilisation des combustibles fossiles, comme l’expansion de la voiture électrique et le remplacement des vieilles chaudières à gaz, s’inscrivent dans cette nécessité et doivent être accélérées.

Limiter les conséquences du réchauffement nécessite de revoir absolument l’usage des énergies fossiles, ce qui implique toute la société, de la manière de chauffer son logement jusqu’à sa manière de se déplacer ou encore les produits que l’on consomme. Le pouvoir politique ne peut pas continuer à confondre ce besoin pressant. L’ampleur et l’importance du défi exigent une plus grande ambition de la part de tous ceux qui participent à cet effort.