La réforme de l'A-5 de Scar Puente va abattre 2.318 arbres en pleine « guerre environnementale » : « Ils font de l'environnementalisme une bannière »

La réforme de l’A-5 de Scar Puente va abattre 2.318 arbres en pleine « guerre environnementale » : « Ils font de l’environnementalisme une bannière »

Les 501 arbres qui Madrid Les réductions prévues lors de l’expansion de la ligne 11 du métro ont été l’une des lances que la gauche régionale a utilisées au cours de ces mois contre la politique d’Ayuso et d’Almeida. De l’adjectif « arboricides » à annoncer, le leader du PSOE-M lui-même, Juan Lobato, qui va demander du « soutien » au Parlement européen pour arrêter ces abattages.

Cependant, et comme l’a publié le BOE en janvier dernier, le gouvernement central, dans son projet Adaptation, réforme et conservation de l’autoroute A-5 -avec lequel il vise, à travers la création d’une troisième voie et la réorganisation des accès, à réduire la congestion des grands véhicules-, envisage la « perte ou l’élagage » de « 2.318 arbres ».

Ongle remodelage dont l’avant-projet aura bientôt le feu vert, après avoir approuvé la déclaration d’impact environnemental favorable. Être orchestré sous la direction du ministère des Transports, de la Mobilité et de l’Agenda urbain, dirigé par Scar Puente, et aura lieu entre les kilomètres 10 et 74 de cette autoroutetouchant cinq communes de Madrid (Alcorcón, Mestoles, Arroyomolinos et Navalcarnero, en plus de la capitale), et huit de Tolède.

« La gauche madrilène exploite cette question de manière partisane. C’est de la pure hypocrisie. Le Gouvernement, par l’intermédiaire du BOE, a demandé l’abattage de plus de 2 000 arbres et Nous n’avons vu et ne verrons aucune manifestation. Pas même une déclaration contre Mme Rita Maestre et Mme Reyes Maroto », a déclaré hier au journal le maire de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, alimentant ainsi l’échange d’accusations entre populaire et les socialistes.

Ligne suivie par l’un de ses premiers fers, Borja Carabante, dont dépend l’Espace Environnemental de la capitale : « Nous assistons à un posture contradictoire et manipulatrice avec les attentes des voisins, parce que tandis que le PSOE manifeste contre certains mouvements, d’autre part il en autorise d’autres. Ils ont signé pour permettre la disparition de 2 300 arbres autour de l’A-5. je ne peux pas avoir qui étend le comportement environnementaliste faire des déclarations, mais ensuite d’une autre main signer des talas ».

Dans cette nouvelle représentation du À 5 La perte de spécimens spécifiques est déjà envisagée, comme le peuplier noir, le saule blanc, le taray ou l’orme, même s’ils précisent que sur les 2 318 arbres touchés, « 176 sont considérés comme transplantables ». En outre, comme cause des dommages attendus à la végétation riveraine associée au lit du fleuve Guadarrama, le projet prévoit la plantation d’espèces indigènes (11 840 nouveaux exemplaires à titre de mesure compensatoire) une fois les travaux terminés.

Au milieu de cette polémique, la porte-parole du PSOE à la Mairie de Madrid, Reyes Maroto, a continué à mettre de l’huile sur le feu et ce lundi, en séance plénière, elle a de nouveau dénoncé devant Almeida que l’abattage d’arbres pour l’agrandissement de Ligne 11 du Métro « met en péril la déclaration du paysage de lumière au patrimoine mondial de l’UNESCO« . Et s’adressant au conseiller, il a lancé: « Vous serez responsable s’ils nous enlèvent notre déclaration de site du patrimoine mondial. »

Concernant le projet de rénovation de l’A-5 lui-même, Les travaux débuteront au kilomètre 10, avant la jonction avec la M-40. L’agrandissement de la troisième voie dans la zone de Madrid sera réalisé, en général, à l’extérieur en raison du manque d’espace dans le terre-plein central, sauf dans les zones situées entre les points kilométriques 16 et 17,3 et entre 24,4 jusqu’à la frontière de la province de Tolède, où la largeur disponible dans le terre-plein permet une expansion avec un dégagement suffisant. L’objectif, réduire les embouteillages dans cette zone.

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