Le Chili accélère dans l'achat de voitures électriques : ses ventes ont augmenté de 183% en un an

Au Chili, les propriétaires de voitures électriques appuient sur l’accélérateur. Au cours de l'année 2024, les ventes de ce type de voitures ont augmenté de 183 % par rapport à l'année précédente, atteignant 4 500 unités, soit près de la moitié de la flotte totale en circulation dans le pays, selon un rapport de l'Association nationale automobile (ANAC). Ce chiffre, ajouté aux technologies hybrides rechargeables et aux technologies électrifiées non rechargeables, représente 6,2 % du nombre total de voitures vendues, soit le double de ce qui avait été réalisé en 2023. Et même si le bond est très significatif, il est encore très loin d'être atteint. l’objectif étatique de la Stratégie nationale d’électromobilité pour 2035 : que 100 % des ventes de véhicules légers et moyens soient zéro émission.

Le scénario du marché des voitures électriques a radicalement changé de visage au cours de la dernière année. Si en 2023 il n’y avait que 30 marques et 72 modèles de voitures électriques et hybrides rechargeables, en 2024 il y aura 50 marques et 140 modèles disponibles à la vente au Chili. Les prix, facteur clé dans l'équation des acheteurs, sont devenus beaucoup plus abordables. Diego Mendoza, secrétaire général de l'ANAC, explique que pour la première fois, on a commencé à voir des véhicules dotés de ces technologies pour moins de 19 millions de pesos (environ 18 900 dollars) et même avec des valeurs d'entrée de 12 290 millions de pesos (environ 12 200 dollars). « Vous avez déjà des modèles électriques avec des prix similaires à ceux de leur version thermique », souligne-t-il.

Ce scénario plus convivial a entraîné une modification du profil de l’acheteur. Auparavant, 70 % des ventes de voitures électriques étaient destinées à des entreprises et organisations à usage commercial et le reste à des particuliers. En 2024, cette tendance s’est inversée et 56 % des ventes d’électriques ont été réalisées par des particuliers qui souhaitaient une de ces voitures pour leur quotidien. Et tout comme l’acheteur a muté, les normes ont également changé. Les connecteurs pour recharger les voitures ont muté vers le standard international européen, disponibles dans les stations-service, sur la route ou dans les centres commerciaux. Au Chili, il existe un peu plus de 3 000 bornes de recharge publiques et privées, dont un tiers installées en 2024.

Un autre facteur clé, souligne le ministre des Transports du gouvernement de Gabriel Boric, Juan Carlos Muñoz, a été l'entrée en vigueur de la loi sur l'efficacité énergétique en mars dernier. « La loi exige une certaine norme. Lorsque vous commercialisez des véhicules, vous pouvez en avoir des avec une efficacité énergétique plus ou moins grande, mais en moyenne vous devez respecter une certaine norme et, sinon, vous payez certaines amendes. Cela a également permis de valoriser les véhicules à faibles émissions », souligne-t-il au téléphone. Un rapport du ministère des Transports de mars à juin a montré que neuf des 25 entreprises importatrices de véhicules légers ont atteint à cette date l'objectif d'efficacité énergétique fixé par le portefeuille Énergie.

La multiplicité des raisons donna d'heureux résultats. Surtout en décembre, où 811 voitures électriques ont été vendues, un record mensuel absolu depuis le début des records. « Grâce à tout cela, le Chili a pu réduire de 8 % les émissions moyennes de grammes de CO2 par kilomètre de véhicules vendus. Et la performance moyenne de la flotte vendue en kilomètres par litre d'essence s'est améliorée de 18,8 %, soit près de trois kilomètres par litre plus efficaces dans les moteurs vendus en 2024 », explique Mendoza.

Santiago, à la tête des bus électriques

Le Chili a également pour objectif d’atteindre 2040 avec l’ensemble de la flotte de bus des transports publics étant électrique. Actuellement, la capitale chilienne compte 2 500 bus de ce type en service. « Santiago occupe une position unique au monde dans ce domaine. En dehors de la Chine, il n'y a aucune autre ville avec plus de bus électriques », a déclaré le ministre Muñoz, qui ajoute que l'Exécutif a récemment participé à l'appel d'offres qui permettra d'augmenter de 1 200 bus électriques supplémentaires. « Je dirais que nous allons probablement atteindre 4 000 ou 4 200 bus électriques d'ici la fin du gouvernement », en mars 2026.

Ce qui est dû, cependant, ce sont les régions du Chili, où environ 150 bus électriques circulent. Le ministre souligne que la Loi de Subventions aux Transports Publics de l'année dernière garantit un financement aux régions pendant huit ans pour renouveler, entre autres, la flotte de bus afin qu'ils deviennent verts. « J'espère que nous pourrons clôturer l'année en doublant au moins le chiffre de 150, voire plusieurs centaines de plus », ajoute-t-il.