Le Chili solidifie sa stratégie commerciale pour faire face à la guerre tarifaire de Trump
Plus de la moitié des exportations chiliennes vont vers la Chine (37%) et les États-Unis (16%). C'est pourquoi la guerre tarifaire initiée par le président américain Donald Trump et l'offensive du géant asiatique – « Nous ne voulons pas combattre, mais nous n'avons pas peur non plus » – il a poussé le Chili à élaborer une stratégie contre les nouvelles règles du commerce international. Une délégation commerciale en majuscules s'est accompagnée cette semaine au président chilien Gabriel Boric lors de sa visite d'État au Brésil pour intensifier les investissements entre les deux pays et diversifier l'offre dans le but de ne pas dépendre autant des deux super-pouvoirs. Ceci, parallèle aux conversations que l'administration de gauche, détient avec Washington, après que la base minimale de 10% a été imposée afin que l'accord de libre-échange (ALE) signé en 2004 soit respecté, ce qui n'envisage pas d'impôts.
Boric, qui a défendu à Brasilia l'autonomie commerciale stratégique du Chili dans le monde, «sans avoir à choisir entre l'une et l'autre» pays, s'est rencontré lundi pour s'adresser à la guerre tarifaire avec son ministre des Finances, Mario Marcel, son ministre des Affaires étrangères, Alberto Van Klaveren et les représentants de la Fabrile Development Society (Sofofa) et de la National Society of Agriculture (SNA). « Nous sommes les guildes les plus touchées », explique Rosario Navarro, président de Sofofa, qui a participé à la réunion et qui dirige la délégation des hommes d'affaires chiliens au Brésil. Navarro explique à Jiec que pour faire face au scénario commercial complexe, un programme de travail national et autre international a été créé.
Le premier cherche à pousser les investissements locaux et à rendre la permisologie plus agile afin que les projets entrent en service. L'international augmente sur deux piliers: la diversification des exportations et ouverte sur de nouveaux marchés, et un autre diplomate pour affirmer l'ALENA en vigueur avec les États-Unis de la Banque mondiale et le Fonds monétaire international, tiendra des réunions avec le Département du Trésor et le Département américain du Commerce.
Navarro préconise que le bord diplomatique soit avec « une prudence et un pragmatisme suffisants ». Lors de la réunion de Sanhueza avec Greer, il souligne que c'était avec l'intention de continuer à renforcer les relations bilatérales, mais aussi à entendre quelles étaient les préoccupations de Washington et à savoir pourquoi ils ont mis le tarif dans le pays sud-américain. « Ils ont dit: » Tout le monde était le même, nous ne sommes pas inquiets pour quoi que ce soit en particulier au Chili. » Face à cela, vous avez déjà plus ou moins d'outils pour établir un itinéraire sur la façon de négocier « , explique le président de Sofofa.
Avec la pression tarifaire sur le dos, Navarro commente que les méga tendances pour le développement industriel et commercial indiquent l'agro-industrie, où le Chili peut être une contribution non seulement en raison de la diversification des produits du Brésil, mais aussi parce qu'elle a un fruit «beaucoup plus protégé», où moins de pesticides sont utilisés. Le second est l'industrie de l'énergie. « Au Brésil et au Chili, nous diversifions notre matrice, où nous avons avancé beaucoup plus que les autres pays à avoir un plus vert, vous pouvez donc avoir des systèmes interconnectés. C'est là que nous avons vu qu'il y a une opportunité. Si nous tombons, nous pourrions nous nourrir du Brésil et vice versa », dit-il.
Le couloir biocéanique routier qui vise à relier les océans de l'Atlantique et du Pacifique à un réseau routier de 2 400 kilomètres qui relie les ports du sud du Brésil à ceux du nord du Chili, passant par le paraguayen Chaco et les provinces argentines de Salta et Jujuy, elle a également joué un rôle de premier plan dans la visite de Boric à Brasilia.
Le cuivre est l'un des tarifs à 10% exposés imposés par Washington, qui est sous une enquête spéciale sur le département américain du commerce. 41% des exportations du Chili vers le Brésil proviennent de ce métal. Máximo Pacheco, président de Codelco, le principal producteur de cuivre mondial, souligne Jiec à Brasilia que la société d'État exporte un million de tonnes de cathode en cuivre par an et que pratiquement 10% se rend au Brésil. « Le commerce international modifie les règles du jeu et cela nous oblige à renforcer notre diversification sur les marchés et à avoir plus de flexibilité. Nous avons adapté notre stratégie commerciale à cette nouvelle réalité et c'est pourquoi le Brésil est un marché si important pour nous. Fondamentalement, nous renforcerons notre présence ici en termes de ventes de cathodes », dit-il.
Sur la question du tarif, Pacheco affirme que ces questions font partie des gouvernements. « Nous avons des conversations avec nos clients et ressentons en effet cette nervosité, cette incertitude, cette préoccupation pour tout ce qui se passait. Et, évidemment, ils essaient de s'assurer que Codelco continuera de leur fournir du cuivre aux États-Unis, un pays avec lequel nous avons une histoire longue », ajoute-t-il.
La politique protectionniste de Trump se souvient directement des industries chiliennes telles que le saumon, les fruits frais et le vin, qui sont risqués de perdre la compétitivité devant les producteurs locaux et autres marchés internationaux qui parviennent à être exemptés des tarifs réciproques si appelés.
Victor Catán, président de Fedefruta, également présent à Brasilia, affirme que les nouveaux tarifs les ont « inquiets et occupés ». « Plus que de payer le tarif aux États-Unis, qui est déjà difficile, les agrumes, par exemple, avec ce tarif, ils sont hors de la flottation », dit-il. « Maintenant, la campagne de récolte est en cours de développement, donc plus il faut pour résoudre ce problème, les producteurs voient leur saison nocive et qui nous inquiète parce que le prix de vente n'atteint pas les coûts », ajoute-t-il. Pour cette raison, Catán fait valoir qu'ils cherchent au Brésil pour améliorer l'exportation de cerises coûteuses, de pommes, de fruits qui ne produisent pas le géant latino-américain et qu'en raison du transport terrestre, il peut arriver dans quatre jours à Sao Paulo.
