EL PAÍS

Plus de 100 professionnels de l’urbanisme se réunissent pour dénoncer la ville non durable d’Almeida

Le permis municipal d’abattage du bosquet de Madrid Río est toujours en vigueur. Bien que le processus soit paralysé, la Communauté de Madrid pourrait à tout moment poursuivre son projet de construction de la station de prolongement de la ligne 11 à l’intérieur du parc Madrid Río et charger 124 bananiers de 54 ans. Face à cet éventuel arboricide, alors que les abattages successifs d’arbres effectués et autorisés par le maire de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, ont été appelés, 108 professionnels, professeurs et professeurs des universités madrilènes liés à l’urbanisme se sont réunis pour dénoncer un modèle de ville qu’ils perçoivent comme non conforme aux objectifs de développement durable.

La lettre, adressée au maire, dénonce qu' »il existe la possibilité d’un itinéraire alternatif, initialement projeté par le Paseo de Yeserías, qui éviterait les maux susmentionnés et répondrait à la demande des citoyens ». « C’est techniquement et économiquement possible, alors que l’abattage de ce bosquet serait une perte irréparable, même si de jeunes arbres étaient plantés après les travaux », insistent-ils. Le ministère des Transports et des Infrastructures de la Communauté de Madrid prévoyait de construire la gare de Madrid Río sur le Paseo de Yeserías. L’étude d’impact environnemental du projet a reflété cela, mais la station a ensuite été déplacée à l’intérieur du parc et a indiqué ces 124 arbres matures qui n’étaient pas inclus dans les dommages environnementaux pour l’abattage.

Les promoteurs de cette lettre sont Luis Moya, professeur émérite d’urbanisme à l’Université polytechnique de Madrid, et Sonia de Gregorio, professeur d’urbanisme à la même institution. Ils ont été chargés de réunir des professionnels de l’urbanisme, des architectes et ingénieurs aux sociologues et politologues qui, en plus de se positionner contre l’exploitation forestière, considèrent que les arbres urbains doivent être considérés comme faisant partie du patrimoine de la ville et doivent être protégés et protégés. . « Cela a été une décision très réfléchie », déclare De Gregorio. « L’abattage du bosquet dénote un modèle de ville qui n’est pas conforme au développement durable ou aux marques indiquées par tous les cadres de durabilité, tels que l’Agenda 2030 des Nations Unies auquel Madrid s’est engagé. Paris intègre l’adaptation au changement climatique et les mesures pour le contrer, augmenter les espaces verts, c’est ce qu’il faut faire en ce moment », dénonce-t-il.

Les deux professionnels s’inquiètent de la direction que prend Madrid en matière de développement durable face au changement climatique. Moya dénonce que la ville suit une tendance à concentrer toutes les ressources et tous les bureaux madrilènes dans le nord, comme l’opération Chamartín, qui entend enterrer les routes de la zone pour construire un complexe d’immeubles de bureaux et de parcs au-dessus. « Si les ressources ne sont pas équilibrées, il y a un trafic privé de personnes qui travaillent au nord, mais habitent au sud, puisqu’il n’est pas relié aux transports en commun. » Une autre des réformes les plus controversées a été celle de la Puerta del Sol. De Gregorio critique qu’elle soit devenue un « accumulateur de chaleur sans ombre ni abri climatique ». « Un dialogue a été demandé pour participer au remodelage de la place et il n’a pas été accordé, et maintenant les voix qui se sont élevées avaient raison. »

Le blocage de la participation citoyenne par les administrations est l’un des problèmes à Madrid, selon De Gregorio et Marta Domínguez, professeur de sociologie urbaine à l’Université Complutense de Madrid et signataire de la lettre. Domínguez s’est joint à cette manifestation pour défendre le bosquet de Madrid Río d’un point de vue professionnel car « la mairie n’écoute pas les voisins ». Le réseau de quartier qui s’est mobilisé pour arrêter l’abattage d’arbres n’a eu qu’une réunion avec le ministère des Transports et des Infrastructures de la Communauté de Madrid, qui, en principe, étudie comment réduire les dommages aux arbres, mais ils refusent de revenir au projet initial qui a sorti la gare du parc. Le conseil municipal n’a pas non plus voulu retirer le permis d’abattage des arbres, alors les habitants se battent devant les tribunaux et ont déposé un recours juridico-administratif contre la résolution autorisant l’abattage du directeur général de la gestion des eaux, des parcs et des jardins.

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Domínguez affirme que le Consistoire doit fournir des équipements publics « pour que les gens se rencontrent, fassent des activités dans les écoles ou conçoivent des politiques d’emploi afin qu’ils n’aient pas à aller travailler dans un autre quartier, mais ce conseil municipal n’a pas cette intention « . « La conception des places publiques est tout en ciment, des bancs individuels, sans arbres et avec des terrasses qui diminuent l’espace public », déplore-t-il. Tout cela rend difficile pour les quartiers de créer leurs réseaux pour faire pression sur l’administration et se faire entendre : « Il n’y a aucun intérêt d’en haut à ce que la ville soit participative. »

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