Inquinamento urbano Italia: le pagelle di Mal’aria di città 2024

Bulletins de Mal’aria di città 2024

Legambiente présente le nouveau rapport Mal’aria di città

(Rinnovabili.it) – C’est le temps favorable et non la réduction des particules fines qui a amélioré la situation depollution urbaine en Italie l’année dernière. Les niveaux de PM2,5, PM10 et NO2 restent essentiellement stables, sans réel progrès ces dernières années. Et si par rapport aux limites en vigueur aujourd’hui, les dépassements sont relativement peu nombreux, en réalité les villes italiennes sont très loin de celles – nettement inférieures – qui débuteront en 2030. C’est ce que souligne le rapport. Mal de l’air en ville 2024 de Legambiente sorti aujourd’hui.

« Les mérites de cette amélioration enregistrée sont malheureusement imputables presque exclusivement aux conditions météorologiques favorables qui ont caractérisé les mois d’hiver du premier semestre 2023 et la période automnale de l’année qui vient de s’achever »explique l’association Green Swan dans le rapport.

La carte de la pollution urbaine en Italie en 2023

L’analyse des unités de contrôle dans les capitales italiennes allume le feu rouge pour 18 villes sur les 98 surveillées. Bien moins que le 29 en 2022 et le 31 en 2021. Maillot noir pour Frosinone et Turinavec respectivement 70 et 66 jours de dépassement des limites PM10 : le double de ceux autorisés par les lois en vigueur, soit 35 jours par an avec une moyenne journalière supérieure à 50 µg/m3.

Sauf la ville du Latium, toutes les premières positions du classement sont occupées par des villes du nord de l’Italie. Au-dessus de 60 jours de dépassement des PM10 se trouvent Trévise (63), Mantoue, Padoue et (62). Un triptyque de villes vénitiennes dépasse les 50 jours (Rovigo, Vérone et Vicence, suivis de Milan, Asti, Crémone, Lodi, Brescia et Monza toutes au-dessus de 40 jours).

Ce sont les données pour moi La pollution urbaine culmine en Italie, mais pour avoir une idée plus précise, nous devons élargir notre regard aux moyennes annuelles. Sur ce plan, il n’y a pas de dépassement (c’était déjà le cas les années précédentes). Bonne nouvelle alors ? Pas exactement. Car la limite légale, 40 µg/m3, sera réduite de moitié d’ici 6 ans. Et aucune ville italienne ne semble avoir une trajectoire adéquate. Il serait encore moins aligné sur les normes fixées par l’OMS en 2021.

« Si nous analysons la valeur annuelle moyenne de ces villes de 2019 à 2023, nous remarquerons comment – ​​en fait – au cours des cinq dernières années, les valeurs enregistrées sont restées sensiblement stables. À Padoue, par exemple, les valeurs annuelles moyennes étaient de 34 µg/mc en 2019 et 2020, 30 µg/mc en 2021, 32 µg/mc en 2022 et 2023″., le rapport détaille. La même situation – pas de dépassement mais même pas d’amélioration notable – concerne l’état des pollutions PM2,5 et NO2, cette dernière ayant cependant une légère tendance à la baisse.

Si 2030 était déjà làcalcule Legambiente, 69 % des villes seraient interdites pour les PM10, 84 % pour les PM2,5 et 50 % pour le NO2. « Les données de 2023 nous indiquent que le processus de réduction des concentrations est inexistant ou en tout cas trop lent » – explique Andrea Minutolodirecteur scientifique de Legambiente. « À ce jour, en effet, jusqu’à 35 villes devront intensifier leurs efforts pour réduire leurs concentrations de PM10 d’ici 2030, avec un pourcentage de réduction compris entre 20 % et 37 %, tandis que pour les PM2,5, le nombre de villes impliquées s’élève à 51, avec une réduction nécessaire comprise entre 20 % et 57 %. La situation concernant le NO2 n’est pas meilleure, où 24 villes devront réduire leurs émissions entre 20% et 48% ».

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